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1、无单未装运目的港，但尚未收到尾款

A：这取决于你手中是 HOUSE BL还是 Master

主提单通常是在一家***的担i保下，收货人在目的港提货。尽这是无单放货，但也是默认操作。从理论上说，船舶公司有责任。你们可以要求船运公司查询

HOUSE BL也许更难。一般情况下，他们会在货运代理人的提货单和船运公司的提货单上为你签名，然后将货物送到目的港。这类情况下，外国收货人指i定的货代一般都是这样做的，因此有必要直接与您订舱位的货代协商，追究责任，要求赔偿。

2、货物在中转港被压了一个多月怎么办？

香港打压1-2个星期是正常现象。除特殊情况外，如战i争、政治、交通拥挤等不可抗力因素外，香港是的。密切关注船公司，督促其提前安排好双向船舶。写一封申请书是不可能的，这样可以起到提醒作用。

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选用拼柜还是整柜运输？

海上运输分为两种选择：完整的集装箱(FCL)和低于集装箱的装载(LCL)。有了 LCL，一些货物被装进一个容器。这就是说，货运代理人需要做更多的工作，还需要额外的文书工作，以及在主要运输之前把各种货物装入集装箱中，以及在另一端解除货物合并的实际工作。因此， LCL与 FCL相比存在三个缺点：

LCL运输比 FCL需要更多的时间。Freightos运输团队通常建议增加一至两周，

LCL会导致损坏、错位和损失增加。

箱体价格较高。i根据 Freightos的货运团队的经验，主要的运输成本大约是每立方米的两倍。

在考虑引进较大的货物时，从 LCL升级到 FCL (至小容器为20英尺)的临界点大约是15立方米。

怎样知道海运费率？

除了重件以外，大多数拼箱货都是根据货物的数量而不是重量来计算的。

对大部分产品来说，可以根据以下经验规则选择至经济有效的模式：

重达500公斤以上的货物空中运输是不经济的。海运费大约是每公斤50美分，中美货运大约需要30-40天。中美装运量在150公斤到500公斤之间，每公斤4美元左右，用8-10天的时间就可以进行经济的空运运输。特快专递快几天，但价格更高。重量轻于150公斤的包装可经济地通过快递(快递)。中美出货每公斤6美元，大约需要3天时间。这张图表适用于每吨商品价值更高的商品。这是根据 Freightos市场的至新报价和运费。

由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费（Surcharge或Additional）。附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费    以下是一些常见的附加费类别，供您参考：  

燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写是BAF）  

***贬值附加费

绕航附加费

苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)  

转船附加费 (Transhipment Surcharge)  

直航附加费 (Direct Additional)  

港口附加费 (Port Surcharge)  

港口拥挤附加费

超重附加费 (He***y-Lift Additional)  

超长附加费 (Long Length Additional)  

洗舱费 (Cleaning Charge)  

熏蒸费 (Fumigation Charge)  

冰冻附加费 (Ice Surcharge)  

选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)  

变更卸货港附加费 (Alteration Charge）