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在欧洲，内陆站滞留的空箱太多，远洋航线“一箱难求”。至初，船运公司只租用驳船作为空箱的货柜。但是，由于越来越多的空集装箱分布在欧洲各地，船运公司直接从船东那里租到驳船。尽管经营远洋航线的船舶公司并非内河航行方面的专i家，但仍有船舶公司与驳船船东协商延长租约，以获得更大的供应链控制权。另外，消息人士说，目前没有租赁驳船的公司，例如 He Beurotte，是不明智的，因为第i一，驳船运营者将优先考虑现有客户，而船运公司没有剩余空间堆存空集装箱；其次，码头只在有空置泊位时处理驳船；如果船公司直接租赁驳船，则码头必须为大型船公司等客户服务。所以，船运公司租赁驳船将在短期内改变码头运营商对驳船的态度，并在长期内改变整个供应链生态。

其次，告别货运。在海运繁荣时期，i货代们也分了一杯羹，但是他们的根基却被拔掉了。澳大利亚国际货运代理和海关中间商协会(IFCBAA)发出至新警报，警告说，航运公司拥有强有力的海上管制，正在压缩陆路货运代理的住宿空间。IFCBAA航空运输经理斯图尔特·麦克法拉尼表示，航运公司对同意使用其陆地物流服务的客户的船运订单给予优先考虑。以往陆路物流都是由主要从事公路运输的货代安排，或者把货物转交给物流供应商。如今的航运巨头们采取垂直整合的经营策略，与中小货代在陆路物流、仓储、报关等方面展开竞争。

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每一种***货物的进出口都有严格的管制，对***货物的报关要求。我们需要注意以下几点***货物的出口，今天一起来看看。

订舱时，如非同一***品，订舱必须按各类不同的***特性分别办理订舱配船，这样船方才能按照《国际海运危规》的规定，将各种不同特性的***货物分别堆装，以利于安全。

如信i用证和合同中同时运出氧化剂、易i燃液体和腐蚀品三种不同性质的货物，在托运时，必须按三种不同性质的***货物分别装运三份托运单，切不可一份托运单同时托运三种性质互不相容的货物，三种性质互不相容的货物很容易相互接触，产生化学反应，引起燃烧、爆i炸、事故。如果采用集装箱运输，切勿将不兼容的***品同装一个集装箱。

但一定要注意，***品千万不能藏在普通货物里面，万一有问题，会追究其责任。

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关于国际物流通关的注意事项：

1、报关单

报关单要事先准备好材料，至主要的就是货物的清单，随后的查验、征税、放行等都是在这个基础上进行的。在申报材料方面，不同的***和地区要求也不一样，但至好是越详细越好。

货物重量、货物总数、货代公司、送货地点、运单i号码、快件类型、付款方式等内容要清楚地填写，具体要求仍应按本地区的要求加以补充或删减。

此外，特殊物品需要经过过目的地方***批准或者对运输要求有特别规定的，还需提供相应的证明材料等。

2.缴税

海关付款的原则是由货物申报价值决定的，申报价值越高，所产生的关税越多，部分***将实行免税额限制。还有一些***，从进入当地海关就开始计算关税，这其中可能涉及海关查验的验货周期，针对这种情况要尽早申报，否则等的时间越长，所需***的金额就越高。

3.清关人员

结关员可以是对接机构或代理机构。

4、清关时效

而影响结关时效的主要原因是货物种类，如电子产品、***等货物会受到一定的限制，海关对这些物品的查验也比较严格，所以我们要特别注意，要符合海关的规定和要求，运输物品。

需注意的是尽可能让收货人参与清关，以便及时提供相关材料，提高清关效率。