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如今许多移i民来澳洲买家具，出口贸易也发往澳洲，考虑如何控制成本。可以把运输成本降到至低。确实做到省心、省力、省钱。伴随着物流业的发展，传统的港到港运输方式已不能满足顾客的需求，顾客更愿意选择门到门一条龙式的运送方式，因为这样操作更省心，省时，省力，不需要客户亲自去海关办理，亲自报关等一些列的工作。一般来说，私人海运比较喜欢海运门到门，有些大公司比较喜欢到港，这个还是看个人需要！

下面我们介绍三种常用的海运方式：

1. CIF：即门到港，通常被称为到港。(通常只有大公司会选择 CIF)

2. DDU：即门到门，不含税。(收货人需要在目的地海关按货值缴税)

3. DDP：即门到门税。(这种话正常是私人海运常用的，毕竟只需买完就坐着收货，是比较方便省心的一种方式。)

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什么是海运拼箱亏舱费，怎样规避？

海上拼箱费是指在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11:00以后，由于订舱人原因导致货品不能按时出运，造成海运拼箱公司舱位空置，海运拼箱公司因此向订舱人收取的补偿该损失的费用。

什么是海运拼箱的运费？

拼箱货代的职责是接收不够整箱的货物，然后把其他货物拼装成一个货柜，然后由船公司运到目的港。所以拼箱货代所提供的价格是基于整个集装箱的满载。

现在的货运市场竞争十分激烈，拼箱的货代常常要满载而归。如果由于非拼箱货代而造成舱位空置，造成拼箱代收亏损，则可收取差价。

我们都知道海运拼箱公司向市场提供的拼箱运费是以一定的集装箱满载为基础的，随着市场竞争的日益激烈，许多拼箱航线往往要达到40尺高的高度才能不亏钱。那也是为什么几年前海运拼箱公司不收运费的缘故，因为当时的小箱拼20方，大箱拼50方，大箱拼50方就能保i本，不会出现这种情况，因为从理论上说，出假提单基本可以规避舱位空置。

散杂货的海运操作

一、运输范围

从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。

散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。

主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。

根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种：定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东***约定的运费。

二、运输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。

水运是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域(海、河、湖等)为运输活动范围的一种

客运运输蒸汽机车的发明和用于交通工具之前就已经出现了，它是目前兴起***早，历史***长的各种运输方式。它的技术经济特点是载重大、成本低、***省，但灵活性和连续性差。比较适合作大型、低值型、笨重及各种散装货物的中距离运输，尤其是海运，更适合承担各类外贸货物的进出口运输。目前，水路运输仍然是世界上许多***的主要交通工具之一。同其它运输方式相比，水运还具有以下特点：①受自然条件的制约和影响。二是要受到海洋、河流地理分布及其地质、地貌、水文、气象等条件和因素的明显限制和影响；二是广泛的开发利用。自然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖、生产生活用水等；海岸与海湾涉及港湾建设、农业围垦、海产养殖、临海工业、海洋捕捞等；③对综合运输的依赖程度较高。江河、海的地理分布存在着较大的局限性，水运路线不能在广阔的陆地上任意延伸，因此，水运的充分开发利用，应配合铁路、公路、管道等运输方式，实行联合运输。水运依据航行水域的性质，可分为海运和河运。根据其航行范围和距离，将海上分为沿海、近海和中远海三种类型；河运按其航道性质和特点，分为利用天然河流的一般内河运输、使用人工开挖的运河运输，以及利用水面宽阔的湖泊与水库区运输。