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网络化覆盖广泛:目前海运与铁路、航空相比,在网络覆盖方面具有明显优势。一是五大洲七大洋,其覆盖面足够广泛,全i球数以千计大小港口。无论是东西半球,还是南北半球,从南极到北极,从美洲到非洲,都覆盖了整个网络,而且高度、效率。海陆空同时连接内河和外海。就拿货柜班轮来说,目前全i球有固定航线(固定航线,按固定航线和港口航行),就有2100多条。
费用低廉:报告数据显示,2019年初,全i球共有95402艘海船(标准为100 GT “总吨位”以上),运力达到19.7亿 DWT (载重吨)。就国际贸易而言,运输能力远远超过航空、铁路。因此在海陆空等国际货运和贸易中,海运始终是划算的选择。亚马逊中国卖家,从深圳发货到美国仓库,按惯例一公斤货物,走空运加上物流渠道,淡季运费是28元,旺季32元。每公斤8.5元。运费差3-4倍。但从时间上讲,空运一般是7-10天,海运则需要25-30天。一些资料表明,在国际贸易中,一吨货物的运输费用是每一公里的运费,公路是海运的26倍,航空的95倍。
交通适应能力强:理论上,海运可以运输任何商品和货物。但空运和铁路则不行。具体来说,海运的特点是大而全。生产能力大,服务完善。从这个角度来说,航空铁路是无法比较的。无论是铁矿石、石油、粮食、煤炭、大型采i矿设备、高速列车车厢、大型客机的零部件等非常规物品,都只能通过海运在全i球范围内运输。不要限制重量,形状,物品,海运即得。干散货占44%,石油占27%,集装箱货柜16%,三大货品合计占87%。
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随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸,集装箱的拼箱运输被广泛地采用,但拼箱运输不同于整箱运输,它的运输要求有其特殊性,***性。下面和大家一起来探讨一下有关海上贸易散货的操作技巧。
1、“colidate”是拼箱的英文,在国际贸易和运输中简称“col”
2、拼箱货一般不能接受某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托,集中分拨”来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受船公司,以免在办理托运时无法满足要求。
3、在与客户洽谈成交时,应特别注意相关运输条款,以免对方的 开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单,因船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的 海运 提单是出给货代的,而由货代再签发HOUSEB/L给发货人,如果L/C规定不接受货代B/L,那么实际运输办理时就无选择空间,就会造成L/C的不符。
自加入世界贸易***以来,中国的国际货运出口也日益增加,许多侨民到世界各i国进行出口贸易,而且海运出口的货物也越来越多。
一般来说,什么货物都会走海运比较多,首先我们先了解一下海运出口的优缺点。
好处:海运运量大、海运费用低、航道四通八达、航程长是其优势所在。
坏处:海运出口的风险比空运出口和陆运出口大(但可以投保,这样就很安全),航行日期不易精i确(因为海上风险影响,有时航行日期不够精i确,但现在大部分时间都比较准确)
因此一般走海运出口货物有时间紧急、重量或体积大,走不了陆运,与货值相比空运成本太高的货物,可以考虑走海运。
一般货物海运出口流程要怎么做?
第i一次涉及海运的货主,一定要充分了解海运出口的一般流程,否则,对海运出口流程一无所知,货物或许不会像你想象的那样轻松到达目的地,要使货物安全迅速到达目的地,首先要了解海运出口的一般操作流程(我们从货主的角度来讲解)。
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