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一般只将装载粮食、煤炭等货物积载因数相等的船舶称为散装货船，而运载积载因数较小的矿砂等货物的船舶称为砂船。适用于食品、煤炭、矿砂和其他散装货物的船，一般分为以下几类。

(1)总载重 DW在100000吨以上，称为好望角型船。

(2)总载重 DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。它是巴拿马运河所允许通过的至大船型。船长应小于245米，船宽不超过32.2米，至大允许吃水为12.04米。

(3)总载重 DW为35000吨级-40000吨级，称为轻便散货船。吃水较浅，世界各港口基本可停靠。

(4)总载重 DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。能驶过美国五个大湖的至大船型。船长的至高航速为222.5米，至大航程为23.1米，吃水至大为7.925米。船用矿砂运输时，由于载重较大，运输成本较低，目前，矿砂船至小载重为57000吨，至大的为260000吨，多数为12000-150000吨。因为高潮位时，岸上的设备在高潮位时，起货设备往往高度不够。所以，这种矿砂船利用压载水的多少来调节船舶吃水高度，同时装卸货。

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寄往国外的邮递注意事项：

1、包装。推荐在装运之前选择合适的箱子。若国际快递的实际重量和体积较大，合理利用空间可以节省大量的运费，而国际快递中转点多，要适当加固，以免货物受损。

2、收件人信息方面，有一种错误叫收件人信息错误，国际快递默认使用英文填写，并且必须详细准确，否则将不能邮寄。

3、主要快递的优势主要在于价格、时效和清关能力。DHL对单据的优势明显，快捷快捷，通关能力强。与东南亚和北美商品相比，联邦快递具有价格i优势，时效性相对稳定。在南美和欧洲， UPS通常有较低的折扣。EMS依托万国邮政联盟，报关能力强，货物限制少。

4、国际快递收费标准，对于规格小于60 CM的包裹， EMS按实际重量计费，用甩货，一票一件，可以节约不少费用。商业快递，如 DHL, FEDEX, UPS，重量通常是长*宽*高 CM/5000= KG，一张票可以多用一张。在21 KG以内的国际快件，按首重和续重收费，每0.5 KG收费一次，超过21 KG的大件货物可按整 KG收费。

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水运是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域(海、河、湖等)为运输活动范围的一种

客运运输蒸汽机车的发明和用于交通工具之前就已经出现了，它是目前兴起***早，历史***长的各种运输方式。它的技术经济特点是载重大、成本低、***省，但灵活性和连续性差。比较适合作大型、低值型、笨重及各种散装货物的中距离运输，尤其是海运，更适合承担各类外贸货物的进出口运输。目前，水路运输仍然是世界上许多***的主要交通工具之一。同其它运输方式相比，水运还具有以下特点：①受自然条件的制约和影响。二是要受到海洋、河流地理分布及其地质、地貌、水文、气象等条件和因素的明显限制和影响；二是广泛的开发利用。自然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖、生产生活用水等；海岸与海湾涉及港湾建设、农业围垦、海产养殖、临海工业、海洋捕捞等；③对综合运输的依赖程度较高。江河、海的地理分布存在着较大的局限性，水运路线不能在广阔的陆地上任意延伸，因此，水运的充分开发利用，应配合铁路、公路、管道等运输方式，实行联合运输。水运依据航行水域的性质，可分为海运和河运。根据其航行范围和距离，将海上分为沿海、近海和中远海三种类型；河运按其航道性质和特点，分为利用天然河流的一般内河运输、使用人工开挖的运河运输，以及利用水面宽阔的湖泊与水库区运输。