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当前的航运市场混乱。每一个去外贸和跨境电商的人都知道航运的问题很多。这种情况同样适用。顾客每天咨询至多的也是海运的问题，因为毕竟海运很流行，大货还是海运。价格很低~下面为大家整理一下大部分的运输问题。

一、丢失运输公司的提单怎么办？

1.三天挂失

2.一般为2-3年的***价值(根据不同船舶公司的规定而定)

3.***随后向船东出具担i保函

二、上船后得知目的港已关闭，船公司只好卸载其它港口，造成严重的航运延误。如何处理？

a：可选择在中转港申请卸货，或申请转船至其他港口(目的港附近)，这样会增加费用。

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集装箱海运作业流程：

询盘-接单-货物进货-定货-与客户核对信息-客户提供货品资料-装柜前检查订舱-装柜、做记录-报关-客户核对海运单、账单-开船后-目的港清关-货物派送

为何海运拼箱价格这么低？

海运拼箱报价，很多人觉得拼箱价格比较低，这是为什么？事实上，道理很简单，比如你一个人坐你要付10块钱，但是两个人坐你却只能付5元。所以海运拼箱的价格也很低。对于某些目的港，不收海运费是正常的，因为拼箱是由多个不同客户的货物集合在一起，共用一个集装箱，拼箱代理会分别对各客户收取一定的费用，如港口维护费、港口安全费、燃油附加费、拆箱费、货物处理费、换单费等，不同***、不同目的港口费用有所不同。这类费用或者是在起运港收取，或者是在目的港收取，或者两种收费。

海运费按班轮运价表的规定计算，为垄断价。虽然不同的班轮公司或船舶公司有着不同的海运费率表，但都是根据不同货物的不同积载系数，不同性质和不同价值，将不同的航费组合起来。如果有规定的话，班轮海运费由两部分组成，即基本费率和附加费。因此，有些港口只查基本费率，还不一定完全计算出海运费。

目前，集装箱海运运价制度比内陆运价更为成熟。基本可分为两大类，一类是攻用件杂货运费的计算方法，即以每运费吨(俗称散货价)为单位，而以各集装箱为计费单位(通常称为包箱价)。

1.件杂货基本费率加附加费：

(1)基本费率--根据传统件杂货运价，以吨数计算，大多数航线采用等级费率。

(2)附加费--除了对传统杂货收取的常规附加费外，还需额外收取一部分集装箱运输附加费用。

2、包箱费率(BOX RATE)：这种费率以每个集装箱为计费单位，通常用于集装箱交付，即CFS-CY或CY-CY条款