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从下面的事实可以看出，这些评估是有根据的：美国企业在物流系统开始改进的初期，存货水平普遍下降三分之一以上，单凭这一点就获得了可观的经济效益；此外，由一些行业的企业统计数字表明，原材料从进厂开始，经过若干道工序的加工直到成为产品的一部分出厂的时间只有5%。而且95%的时间，物料都是在仓库、运输线上、工位前等待状态。即物料在工厂的95%时间都存在于物流系统中，加速物料周转的关键是改善物流系统。另外，据统计，企业流动资金一般有3/4被原材料、在制品及成品所占用，因此，加快物料周转速度将有效缩短流动资金周转时间。长期以来，由于实践中这些无可辩驳的事实，物流领域一直未受到重视，终登上了社会经济的历史舞台。

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随着社会需求的提高，生产进入小批量、多品种的阶段，对物流体系提出了新的要求。不仅对成本提出了降低，对服务的要求也越来越高。

如今进入网络时代，企业生存和发展的环境发生了很大的变化，电子商务的出现加速了经济的一体化，使企业的发展趋向于多元化、化的模式。目前，世界500强企业已有400多家进入中国市场，加入 WTO后，一定会有更多的跨国公司、大型企业进入中国的制造业和流通业。在中国公司面前，竞争会更激烈。

后勤信息系统是指由人员、设备、程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等功能提供信息的交互式系统，它同物流作业系统一样是物流系统的子系统。

后勤信息系统是以物流信息为基础的，只有拥有大量的物流信息，物流信息系统才能发挥作用。人们要寻求一种***经济、***有效的方式来克服生产与消费的时间距离和空间距离的物流管理，这就要求物流信息的传递和处理，即物流信息的传递。该系统将物流过程中的订购、收货、库存管理、出货、配送和回收等功能有机地结合起来，使整个物流活动得以顺利进行。

在企业的整个生产经营活动中，物流信息系统与各种物流作业活动紧密相连，并发挥了对物流作业系统进行有效管理的功能。其主要作用有两个：一是及时掌握由于货物流通而引起的商品数量的变化；二是提高物流各项业务的运行效率。

后勤信息系统产生的背景

伴随着物流供应链管理的不断发展，各种物流信息变得复杂，企业对物流信息化的要求越来越高，计算机网络技术的普及为物流信息化提供了技术支持。这样，物流信息系统就扎下了根，给企业带来了更高的效率。在此基础上，企业大力发展物流信息系统。

加强市场竞争

目前世界上基本上是买方市场，由消费者自己选择哪一个企业生产的产品，他们拥有完全的决策自由。与市场上生产相同产品的企业相比，企业要想在竞争中取胜，就必须不断地i推陈出新，以较低的成本迅速满足消费者的需求。

目前第四方物流是一个比较热门的概念，关于第四方物流到底是什么，理论界和实务界对第四方物流也存在争议，各执一词。至于第四方物流的主体问题，笔者从第四方物流主体需要满足的条件、作为第四方物流主体的各种企业优劣势以及目前第四方物流主体的发展趋势这三个方面，对第四方物流主体需要满足的条件、各种形式的企业优势劣势以及目前第四方物流主体的发展趋势这三个方面对第四方物流主体进行了比较分析。

第四方物流主体应具备的条件

为了实现物流资源的整合，并非所有企业都能成为第四方物流的主体，必须满足以下几个条件：

1.生产和采购均不存在。

显然，作为生产方和购货方，应从纷繁的物流活动中解放出来，不断增强自身的核心能力，提高在本行业的竞争力。

2.拥有良好的信息分享平台，以便在后勤参与者之间分享信息。

物流业在运行过程中会不断产生大量的信息，作为第四方物流的主体，要整合社会物流资源，需要各方参与者能够共享的信息平台，才能有效地利用各方的物流资源。

物流业概念：物流系统是由物流各要素构成的，各要素之间存在着有机联系，具有使物流整体合理化功能的综合体。物流业是社会经济大系统中的一个子系统。同一般系统一样，物流系统也具有输入、转换和输出三大功能，通过输入、输出使系统与社会环境相互交换，使系统与环境相互依存，而转化则是该系统所具有的特点。

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物流业特征：物流系统本来就是客观存在的，却一直没有被人们认识，也就没有能动地发挥其优势。物流业是一个大跨度系统，体现在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。后勤系统稳定性差，但其动态特性较强。后勤系统属于中间系统的范畴，其自身具有可分离性，可分解为若干子系统。由于物流系统的复杂性，使得系统各构成要素之间存在很强的“背反”现象，常常被称为“交替损失”或“收益背反”现象，处理中稍稍不小心就会导致系统整体恶化。

物流业的五大目标：物流系统目标，也就是物流系统所要求的能力，一般有五个方面：1、服务目标。2、快速、及时的瞄准。三、节约目标。四是规模优化目标。