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通道很多，有空运、海运、空陆联合运输……我们一般使用的是航空运输，但是海运在很多情况下也会用到，牛气国际快递也有专门的海运渠道，在什么情况下，我们通常会使用海运吗？怎样处理货物，用海运比较合适？

一、重货

国际性快件的定价，一般情况下是越重的货物越贵，但是重量到一定程度后反而会有大的价格，因为货物比较重，所以快递方式产生的费用可能会比较高，所以这种时候可以选择海运来节约成本。比如有些海外搬家、工业重货等，走海运的时候也很多。首要的是可以节约成本，但如果货物比较急的话，那还是不建议走海运。

二、无紧急时效的货物

有的时候，寄东西时一点也不急，可能需要很长时间才会用到，所以在海运中使用就比较好了，因为在不限制时间的情况下，海运是至低的一种方式，可以至大程度的节省运费。并且海运可以走食品、化妆品等敏感商品，总而言之，一些没有急事的货物走海运比较推荐。

三、货柜货物

有些工业产品，如轮胎、塑料等，一般用集装箱包装，如果用航空运输的话，因为体积的关系，走海运也比较合适，所以用一些工厂的货物、原料，至常见的就是用海运运输，所以用海运运输也比较合适。

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一般只将装载粮食、煤炭等货物积载因数相等的船舶称为散装货船，而运载积载因数较小的矿砂等货物的船舶称为砂船。适用于食品、煤炭、矿砂和其他散装货物的船，一般分为以下几类。

(1)总载重 DW在100000吨以上，称为好望角型船。

(2)总载重 DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。它是巴拿马运河所允许通过的至大船型。船长应小于245米，船宽不超过32.2米，至大允许吃水为12.04米。

(3)总载重 DW为35000吨级-40000吨级，称为轻便散货船。吃水较浅，世界各港口基本可停靠。

(4)总载重 DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。能驶过美国五个大湖的至大船型。船长的至高航速为222.5米，至大航程为23.1米，吃水至大为7.925米。船用矿砂运输时，由于载重较大，运输成本较低，目前，矿砂船至小载重为57000吨，至大的为260000吨，多数为12000-150000吨。因为高潮位时，岸上的设备在高潮位时，起货设备往往高度不够。所以，这种矿砂船利用压载水的多少来调节船舶吃水高度，同时装卸货。

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什么是海运拼箱亏舱费，怎样规避？

海上拼箱费是指在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11:00以后，由于订舱人原因导致货品不能按时出运，造成海运拼箱公司舱位空置，海运拼箱公司因此向订舱人收取的补偿该损失的费用。

什么是海运拼箱的运费？

拼箱货代的职责是接收不够整箱的货物，然后把其他货物拼装成一个货柜，然后由船公司运到目的港。所以拼箱货代所提供的价格是基于整个集装箱的满载。

现在的货运市场竞争十分激烈，拼箱的货代常常要满载而归。如果由于非拼箱货代而造成舱位空置，造成拼箱代收亏损，则可收取差价。

我们都知道海运拼箱公司向市场提供的拼箱运费是以一定的集装箱满载为基础的，随着市场竞争的日益激烈，许多拼箱航线往往要达到40尺高的高度才能不亏钱。那也是为什么几年前海运拼箱公司不收运费的缘故，因为当时的小箱拼20方，大箱拼50方，大箱拼50方就能保i本，不会出现这种情况，因为从理论上说，出假提单基本可以规避舱位空置。