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海上经济的温度计。该行业中有一个非常的指数，被称为“波罗的海运价指数”(BDI)，它对国际经济有很高的参考价值。这是三月份的指数，由于市场需求疲弱，已经连续多天下跌。

除国际制造业和进出口日用品外，影响至大，也关系人民生存的，是国际粮食进出口贸易。由于疫情的加剧，许多***可能面临着没有钱购买食物的可能性。

另一方面，由于粮食运输的特殊性，对船舶的要求也十分严格，一方面是因为航线的缩减，运力下降。1994年开始实施的国际海事***(IMO)《GRAINCODE》，其中明确规定，谷物货物只有经机构专门鉴定的干散货船才可使用。与此同时，对粮食运输网的要求也十分严格：收获-集货-公路-港口-装货-海运-卸载，全程配套。在装卸、运输的同时，还会受天气条件的影响。因此，能够运送的货船越来越少。

但是更糟糕的情况是，有30多个***开始禁止食品出口，中国是至大的粮食进口国。

现在，已有多个***对中国的粮食出口实行限制。俄罗斯已禁止出口脱壳谷物。中国的大米供应国越南和泰国已经停止向中国出口大米。每一年，中国都会进口这两种大米，占进口总量的60%。中国主要的小麦供应国哈萨克，目前禁止出口农产品，如小麦，萝卜，糖，土豆，荞麦和洋葱。

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集装箱船舶可分为全集装箱船和半集装箱船两种。整个集装箱船的上甲板和整个货舱都是用来装载集装箱的，一般航行在国际固定航线上。而半集装箱船只有一部分用来装集装箱，其余的用来装杂货。半集装箱船适应性强，可在发展中地区航行，货源不太稳定，是一种使用灵活、适应性强的多用途杂货船。集装箱船舶与传统的杂货船有着明显的不同。船型狭长，单甲板，上甲板直立，货舱口大，有的两排或三排并列，货舱口宽度可达船宽的70%~80%。上部结构设在船尾或中段，以便为堆存较大的甲板面积的集装箱，甲板和货舱口盖上装有固定绑扎设备，甲板上可堆放2~4层集装箱。在货舱内设置了固定格子，方便集装箱装卸，并在船舶摇摆时防止箱子移动。货舱可以堆满3~9层的集装箱。

船舱内靠舷边部分由于不方便装载集装箱，一般做成深舱，可装压载水，以提高船舶的稳性。集装箱船舶载货时重i心较高，受风面积也较大，因此对稳性要求较高。装船时重箱宜放在下层，空、轻箱应置于上层，以降低船舶重i心。

集装箱船舶装卸速度快，停港时间短，多采用高航速，一般每小时20~23海里。近几年，为了节约能源，一般都采用经济航速，每小时18海里。集装箱船在近海短途航行时，每小时只有十多海里。

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怎样判断一个货运公司是否值得信赖？

首先要检查货代公司是否有营业执照和公司成立年数(抗风险能力强的公司)。其目的是筛选一些上市小作坊，因为风险承受力低，不适合长期合作。

二要看货代公司业务员的服务态度及能力。与业务员沟通，一方面要检查业务员是否，另一方面要看业务员如何待人。销售人员不夸大其词，待人诚恳，值得交朋友，基本能长期合作。

三是比较价格，货比三家。别去想价钱是否太贵了。过于昂贵可能是因为价格不高或没有优势路线。过低的价格可能是因为劣质货代为了抢单而故意压低i价格。选货至好还是便宜的，主要看服务和时效。

步骤四是安排试样。俗话说得好“骡子出来走一走”，真心实意地合作验证无误后，可以长期发展。选几个不急不重要的货物出货，至后完成情况是否和货代说的一样，有什么不满意的地方，业务员是否会接受您的意见和建议。