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公司关注核心技术的趋势使其从生产企业中分离出来，这给物流企业提供了一个很好的机会；物流企业也必须按照同样的原则，精心发展业务，提高服务水平，确实保证了委托方的利益，树立了企业的信誉。

目前，世界五企业已有400多家进入中国市场，将来一定会有更多的跨国公司、大企业进入中国的制造业和流通业。入世后，由于与世界经济接轨，中国经济现代化的步伐将加快，对物流业的发展将起到巨大的推动作用，许多跨国物流公司已经在中国设立***或成立合资企业。它不仅对中国物流企业的发展构成了威胁，而且将加快中国区域物流网络的化进程。

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在电子商务时代，物流活动的主要特征之一是网络化。当前，可利用的信息资源和网络技术的普及为物流网络化提供了良好的技术支撑，物流网络化必将得到快速发展。

物流业是指通过运输、保管、配送等手段，为满足顾客需求，以低的成本，实现原材料、半成品、成品及相关信息从商品的产地到商品消费地的规划、实施和管理全过程。

物流业组成：货物的运输、储藏、包装、搬运装卸、流通加工及相关物流信息等环节。

后勤活动的具体内容包括：用户服务、需求预测、订单处理、配送、库存控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布置和选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

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电子商务应用于物流系统

当前，在我国快速发展的推动下，要求电子商务必须尽快完善自己的管理制度和规则，解决电子商务企业信誉保障、电子商务合作的安全性等问题。所以，无论采用何种运作程序和***形式来运作物流系统，物流系统都应首先以市场为导向，合理配置资源，以高新技术信息化为核心，打破部门、行业、所有制的界限，建立规模合理、、市场竞争力强的物流服务网络。

现代化信息技术的发展为物流运作奠定了准确、快速的基础。的物流设施和运营，离不开物流各个环节的电子化管理和电子信息的快速传递。充分利用电子商务技术，不仅可以节约物流的人力、物力、财力。有、快捷的优点，从而降低了运营成本。在网络上运行在线。并可随时跟踪物流作业流程，多方审核作业的准确性。电子商务的出现促进了物流系统的发展，同时物流系统的不断完善与完善也为电子商务的广泛应用提供了必要条件。物流业与电子商务，实则你中有我、我中有你、相互依存、共存和发展，才能适应市场需求，迅速与国际接轨，参与国际市场的竞争与合作。

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随着观念的转变，配送方式和方式也有了很大的发展，特别是在以下几个方面：

(1)分发共同化方面的进展。初始发货，以***企业为主体，为满足用户配送的要求，出现了配送企业车辆利用率低，不同配送企业间交叉运输，交通紧张，事故频繁等诸多方面不合理。比如，从60年始的日本“共同配送”，是在各公司效率低下且难以解决的情况下才采用的，如果可以在我们公司建立合理的配送体系，那么就不必考虑联合配送。但是近的发展，已经上升到从大范围考虑合理化，致力于推进全城，所有企业联合配送。

(2)计划分配工作的进展。先发货，强调即时较多，即完全按顾客要求办事，而不是按顾客的合理要求办事。建立合理的计划，而不是完全按照顾客的要求来安排配送，是高水平计划配送的一个重大进步。规划有效地促进了配送的合理化，并因大量装运而减少费用，也受到用户的欢迎。

(3)扩大分配区域。近几年，配送已经突破了一个城市的界限，在更大的范围内找到优势。

对运价和租金有影响的主要因素：许多因素决定着运价和租金水平，下面我们将其重要者分述如下。

1.货物的性质和数量：显然，运价的高低取决于货物种类，通常是贵重货物、***品及牲畜等运输费率较高，托盘等货物则可享受优惠运价；货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高；货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率也不一样；货物成本率高的运价通常要根据货物种类而变化。在会造成较大运力浪费时，其运价亦应较高。

2.货物的起始地和目的地：货物始发地与目的地之间的差异涉及港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口之间的计费距离、航行时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港和当地的石油价格等众多因素对航线成本和营运经济效益产生影响。很明显，港口和航线条件好的船运商因船运商能以较低的成本取得较好的利益，其运价也应低于条件差者。这有助于吸引更多的货主。

货主目的地的不同，也会影响后续航次的再租或转租的机会，以及期望的费率和租金。很明显，有过再租赁和再租赁机会且期望运费或租金较高的目的地的航线，其运价和租金也应低于较差的目的港。