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物流主要分为哪些形式：

它可以划分为四类物流：回收物流、生产物流、销售物流和采购物流。

再循环物流(returned logistics)指的是对不合格品的返修、退货和包装容器从需方返回到供方所形成的物品的实体流动。也就是说，企业在生产、供应、销售活动中总会产生各种边角余料和废品，这些都需要物流活动的配合。若回收品处理不当，往往会影响整个生产环境，甚至影响产品质量，占用大量空间，造成浪费。

产品物流是指企业的生产物流活动，是生产过程中的物流活动。通常是指原料、燃料、外购物投入生产后，经过下料、发料、运至各加工点和储存点，在制品形态上，从一个生产单位(仓库)流动到另一个生产单位，通过一定的工艺过程，在某个点动，再借助一定的运输装置，在某个点动，在某个点动，然后再由一个生产单位(仓库)流动到另一个生产单位，再通过一定的运输装置在某个点动，在某个点动，并在某个点动，在某个点动，然后再通过一定的运输装置，在某个点动，使物料在流动的过程中从一个生产单位(仓库)流动到另一个

营销物流是指生产企业、流通企业销售货物时，货物在供方和需方之间的实体流动。一个生产性企业，流通企业销售商品时，在供方和需方之间流动。因此，也叫企业销售物流，是企业为了保证自身的经营利益，不断地伴随着销售活动，把产品的所有权转移给用户的物流活动。

采办物流是指包括原材料在内的一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、材料管理和供应管理，也称为原材料采购物流。在生产物流系统中，它是一个相对***的子系统，并且与生产系统、财务等生产企业各部门以及企业外部的资源市场、运输部门有着密切的联系。

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DDP (Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货(目的地)，是指卖方将货物运往进口国地点，并向买方交付在运输工具上未卸下的货物，卖方办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时目的地应缴纳的任何进口“税费”。

所有费用和风险由卖方承担在货物交付给买方之前。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则该用语不适宜。DDP是卖方责任贸易术语。

DDP和 DDU仅适用于由于卖方的原因导致的漏发件或损坏，一般来说，买方不会要求卖方做 DDP或者 DDU，因为卖方作为外方，对国内的通关环境和***政策不了解，在通关过程中必然会产生很多不必要的费用，这些费用一定会转嫁给买方，所以买方通常是做 CIF的。

那通常什么情况下客户会选择 DDP条款？

顾客或刚开始做进口，对运输、报关等环节不太了解，所以依靠出口商来帮他处理这些环节。

也有其他客户，尤其是一些法国客户，不太愿意处理这些小事，直接交给出口商处理。

另外，也有为减少进口风险而进行 DDP的客户，尤其是某些商品易受进口限制、关税和贸易壁垒等限制，通过 DDP条款将风险转移给出口商。

海运费到付或预付一般情况下不同船公司根据不同***有相应的要求，一般到付和预付均可，预付由发货人在交货前***给船公司或代理，到付一般是在货物到达港前由收货人***给船公司或代理，到付或预付需要在确认提单格式时注明。

理解运费中运费吨的计算

运价吨是重量吨和尺码吨的总称。在计算运输方面，重量吨按毛重(weight)计算，以每公吨(1000公斤)、每长吨(1016公斤)或每短吨(907.2公斤)作为计算运费的单位，用“W”表示。公尺的吨位(measurement)以每立方米(约合35.3147立方英尺)或40立方英尺的1英尺码吨或容积吨计算，用“M”表示。

运价吨是运输过程中以“吨”为计量单位的一种运输方式。“吨”只是个记号，这个运量吨有时是重量单位，有时是体积单位。采用运费吨计算标准，在实际货物运输过程中采用哪种标准，主要取决于重量和体积比较大。