悍马是世界上名副其实的四驱越野车型之一，其推出的H2车型也向我们展示了其发展方向，即将越野性能和舒适性两方面达到好的平衡。来自欧洲的一家汽车进口商目前推出了一款十分富有个性的悍马H2改装车，就是和橡胶履带的结合改装后的悍马H2被称为H2轰机，原有的车轮已经被呈现三角形状的橡胶履带轮所取代。所采用的橡胶履带宽为40厘米，长为1.5米。这样的设置就保证了该车可以穿行各样的路况，其可以用于农业、紧急救援以及探险工作等。

小型挖掘机上的特种履带底盘同大型机器上的钢制履带不同,它适用在草地和车道上。很多时候用户不会像检查钢制履带那样,近距离地检查橡胶履带。

 坦克的底盘，是出去炮塔以外的部分，平时都成为底盘，“以某某坦克底盘为基础设计的”就是再坦克车身上，加装新的炮塔,火控系统。基本上百度一下坦克结构就可以，或者直接去看某种坦克的介绍，车体部分就是了.容易翻车特种履带底盘驱动方式有2种：一种是液压传动.一种是机械传动。 2种传动的转弯原理是一样的，通过操作系统控制一边履带刹车，另一边行走进行转弯。如果改进的话还是建议去力维厂家看一下有没有更好的方法了

   特种履带材料和结构有两大特点，纤维方面采用杜邦公司凯夫拉纤维，而非普通履带所用的钢丝。凯夫拉纤维有强度高，重量轻，模量高，无收缩等优点，世界上几大名车所用轮胎皆采用此材料做为骨架。履带内部增强架采用世界公认的太空材料碳纤维骨架代替传统的铸钢骨架。凯夫拉纤维的强度与同等规格钢丝相比是钢丝的3倍，而碳纤维骨架则是铸钢骨架强度4倍。传统的履带存在的脱丝、脱齿、断齿等现象在特种履带上完全不会出现。

 使用特种履带可带来的优势

   A、特种履带轻，所以使用特种履带后可以大大提升设备动力传出功率。

   B、特种履带的各种特性可以使设备轻松达到设计要求。

   C、特种履带使用寿命与传统履带相比提高一倍以上，节省了设备维护成本，提高了工作效率。