坦克中传动系统履带底盘的区别

履带就是给坦克提供越野能力的装置，相当于坦克的鞋，脱胎于可自行铺设轨道的轨道装甲列车设想，履带板的设计直接关系到坦克在复杂地形上的灵活性和通过性。底盘是坦克车身下半部安置有主动轮、诱导轮、路轮、拖带轮、悬挂系统和减震系统的车身结构部分，因为坦克的特殊性，跟车体其他部分是整合在一起的。传动系统就是由发动机提供动力给变速箱驱动主动轮的过程中进行动力传导的系统，有的传动系统就是一根贯穿坦克底盘的长轴譬如德国虎式（后置前驱）和谢尔曼（后置前驱）有的传动系统是跟发动机直接整合在一起譬如T-54（后置后驱)有的干脆没有传动系统譬如保时捷虎式（后置后驱）

      输车具有车底盘，它很像一个平底雪橇，密封防水，每侧有2排，每排各4个气动负重轮，该车采用的履带是带有横向钢制连接装置的橡胶带。该输送车现在主要适合于在田间小路上运载货物，属于无轨陆用车辆技术。

    履带运输车的发动机安装在车体前中部。驾驶舱后面是货槽底板，载荷面积为2.34×2.08(m)，载荷重量是3639kg。后部可选用1.88m3的倾斜装置或放置如反向铲、挖掘机械、摇臂起笪机等各种设备。根据用户需要，任选设备有带机械式密封件的车轮、动力转向装置、发动机缸体加温器、前置或后置的挂钩、前置或后置绞盘(拉力66.64kN)、冷起动装置、附加油箱、散热器百叶窗、实心轮胎车轮和转速表。

   履带运输车的行走部分的两根履带间距较 小并且底面内侧部分倾斜成“八”字形，每根履带在车前部和车后部有较大的悬起。在窄小 而凹凸不平的道路行走时，两根履带较小的间距保证窄小的路面不会陷入履带之间，“八” 字形的履带结构使履带能与路面保持多处接触，保证车身平稳；在上、下宽度不大而高度较 大的台阶时，履带前端较大的悬起部分能够接触到台阶凸棱，并通过履带对凸棱的“抓力”， 使车子爬上台阶。

履带运输车的出现，是对农业发展的一次重大革命，它改变了传统的农业运输方式，加速了农业发展，更加人性化的满足了农民对于农业运输的要求，因此它的发展前景将一片光明。经过对网上用户使用体验的调查，我们以履带式运输车为例，说说在以后的选购中如何选择正确的产品。

1、是否真的省力

对于果农来说，需要运输车解决大量的果蔬搬运问题，因此选择一款真正能够省时省力的产品很重要。履带式运输车正是为了解决这一问题，***于田园搬运，同时覆盖其他各类小型运输工作的新型搬运车，搬运更加，让产品运输更加省时省力；

2、是否方便操作

产品并不一定是越大越好，要小巧方便易使用。续重中地运输车造型精巧，体积较小，安装牙嵌式转向离合装置，回转半径只有1.15米，转向灵活轻便，适应各种复杂场景。

3、是否可以灵活掌控

徐州中地运输车档位多样，共有前进3档，后退1档，各种路况自由选择，操作者可以灵活的选择操作方式，使用更方便。

4、是否持久耐用

有些运输车使用一段时间后，发电机容易出现故障，而且油耗量大，会增加农户的使用负担；而徐州中地运输车采用单缸电启动出口型发动机，动力强劲，油耗低，性能稳定，故障率低，支持搬运车的高强度使用。

5、是否将损失降小

对于田园运输工具来说，对于路面及果园的***是必不可免的，那么尽量将损失降低显得尤为重要。徐州中地运输车履带较宽，接地面积大，行进时对地面压强小，不会对地面造成大的***，园林中可放心使用。