链轨总成在使用过程中会发生销轴在与链轨节接触处发生的过载断裂的现象。那么，链轨总成发生这种故障的原因是什么呢？

　　我们可以观察到，销轴一般断裂为3段，其中断口面垂直于轴线的面为先发生断裂的面，在断口处销轴外圆面上往往会有轻微压伤；裂纹往往起源于销轴磨损和未磨损交界处。有关技术人员通过研究发现，销轴原材料存在冶金缺陷、回火不充分、销轴被链轨节或销套端部倒角压伤等原因，后来偶然的机会（返回的是带有断轴的链轨节）发现断口的扩展方向是斜向下的，这就证明力销轴断裂是重力和拉力的共同结果，也就是说由于链轨节装配后不平，造成挖机重力从一个链轨节通过销轴传递给另一个链轨节，初步认为是链轨节前后两孔上下位置不吻合所致。

　　所以，当链轨总成出现销轴断裂的现象时，销轴除用感应回火外，应增加用箱式炉补充回火，回火后销轴压弯扰度应在16mm以上来避免这种故障的发生。另外要严格控制链轨节轴孔套孔中心连线与踏面平行。

履带底盘总成在机械设备中是非常重要的配件之一，那么履带底盘总成到底有哪些显著性能呢？下面让小编给大家介绍一下吧！　　1、平面配流器简单可靠,密封性好,***很少.活塞与摆缸之间用塑料活塞环密封无泄漏,因而有很高的容积率(可达98%).　　2、履带底盘采用的液压马达压力高,高压力可达45MP.重量轻、体积小、比功率高.　　3、由于活塞与轴承套通过卡环贴牢不存在间隙,因而该系列液压马达可以做泵工况下运转,当进油口封闭后马达可在自由论工况下高速运转.　　4、由于结构上减少了摩擦损失,提高了密封性能,因而低速稳定性好,可以在1r/min工况下平稳运转,调速范围大(速度调节比可达1000).　　5、由于履带底盘的结构简单,设计合理,采用负荷能力大的轴承,因而工作可靠、噪音低、寿命长,传动轴允许承受径向负荷,旋转方向可逆.　　6、由于活塞与摆缸不存在侧向力,活塞底部设计成静压平衡,活塞与曲轴之间通过滚动轴承传递扭力,这些均减少了传力过程中的摩擦失.因而AKS系列液压马达具有很高的机械效率、高的起动扭矩(起动是机械效率92%以上)的特点.

橡胶履带使用时张紧力的调节很重要，很多人却不知如何调节。今天就教大家调节注意要点：

(1)张紧力的调节对橡胶履带的使用寿命影响很大，一般机械厂家在说明书中会指示调节方法，右图2可作为一般的参考。

(2)张紧力过松，导致：1)脱轮。2)导向轮承重轮骑齿，严重时刮托带轮及车板，造成芯铁脱落。骑齿时局部张力过大，拉断钢丝帘线。3)区动轮、导向轮间咬入硬物，拉断钢丝帘线。

(3)张紧力过紧，履带产生非常大的张力，导致伸长，节距发生变化，在个别地方产生高面压，造成芯铁和驱动轮异常磨损，严重时，造成芯铁折断或被磨损的驱动勾出。

履带运输车详细配置：履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。驾驶操作很简单，左手速度，右手方向，无极变速的农机要比机械变速的农机操作省力很多；基本熟悉几分钟就会开。