闸机识别方式

   闸机从发展至今，使用的识别方式包括：卡（包括磁卡、ID卡、IC卡、各种异形卡等），***扫描（身份的***、***、军官的***等），条码/二维码，生物识别（***、虹膜、人脸）等。

   卡、证、条码/二维码的识别方式的特点是只认卡、证、码，不认人。

优点：识别速度快、成功率高，因此通行速度快

缺点：如果行人忘带、丢失卡/证/码，就没有了通行权限，而且，这种方式没有对人本身进行鉴别，无法保证卡/证/码与人一致，另外卡/证/码也可能被盗用，这些都对管理有着极大的安全隐患。

   翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，其拦阻体（闸翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）。

   机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。

   应用场合：适用于人群量较大的室内场合，如地铁、火车站检票处。也适用于对美观度要求较高的场合。

   转闸，也叫旋转闸，由三辊闸发展而来，借鉴了旋转门的特点（大的区别在于拦阻体不是玻璃门，而是金属栅栏）。根据拦阻体高度的不同，分为全高转闸（又叫全高闸或全高旋转闸）和半高转闸（又叫半高旋转闸），全高转闸应用比较多。

  拦阻体（闸杆）一般由3根或4根金属杆组成平行于水平面的“丫”（又叫三杆转闸）形或“十”形（又叫十字闸或十字转闸）。

   从机芯控制方式上分为机械式、半自动式、全自动式。从通道数量上分为单通道、双通道、三通道、四通道等，单通道和双通道比较常见。