装车过程排放的机油气采用蒸气平衡系统

废气温度：粗本罐区为常温储罐。冷鼓工段废气经过降温后，气体温度均低于200℃（通常在80℃以下）。废气风量：粗本罐区：储罐的大呼吸排放来源于储罐进料过程，废气流量跟进出料泵的流量相关，小呼吸为因温度变化储罐内的气体体积膨胀而呼出的废气量。装车过程排放的机油气采用蒸气平衡系统。排放方式：粗本罐区呼吸阀连接冷凝回收设备，经过15 m烟囱排放；冷鼓、脱硫段排放口废气经收集处理后，经过15 m烟囱排放；污水池表面需要加盖收集挥发的废气经过顶部安装管道通入废气治理设备除臭、除VOC之后，经过15 m烟囱排放。

HJ2026—2013吸附法工业有机废气治理工程技术规范

根据HJ 2000—2010 《大气污染治理工程技术导则》，HJ 2026—2013《吸附法工业有机废气治理工程技术规范》等相关技术规范，为了使吸附系统能有效而安全地操作，需注意以下问题：（1）考虑含甲本废气的爆乍极限。甲本的爆乍极限为1.2% -7.0%。因此，本设计规定进入废气处理装置的甲本体积分数为0.6%，对应的甲本质量浓度为7767 mg/m3。（2）切实确保系统的密封性。吸附、解吸和回收。由于整个系统始终处于频繁切换之中， 因此设计上选用特殊结构的密封垫以保证系统有良好的密封，或将正压送风调整为负压抽风， 将整个系统气体泄漏降至较低限度，确保设备安全运行。

控制系统的自动化。本系统吸附

控制系统的自动化。本系统吸附-脱附-再生工序设计为DCS 系统自动控制，当出现运行故障时，程序自动报警并转入待机状态，有机废气通过三通放空阀紧急排放，不影响正常生产。系统温度的控制。吸附过程是一个放热过程，在连续吸附操作进行时，床层温度会持续升高，导致吸附效率下降，同时给系统的安全运行带来隐患。系统采用了床层温度报警装置，当温度超过设定值时，系统会自动报警并自动切换到安全位置； 同时启动降温装置，保证系统正常安全运行。

可燃物在催化剂作用下燃烧

可燃物在催化剂作用下燃烧。与直接燃烧相比，催化燃烧温度较低，燃烧比较完全。催化燃烧所用的催化剂为具有大比表面的和金属氧化物多组分物质。例如家用负载Pd或稀土化合物的催化燃气灶，可减少尾气中CO含量，提高热效率。负载0.2%pt的氧化铝催化剂，在500℃下，可将大多数有机化合物燃烧，脱臭净化到化学移σ=1以下。催化燃烧为无焰燃烧，因此适用于安全性要求高的场合，如以H2和O2为原料的燃料电池、用或酒精为原料的怀炉(催化剂为浸Pt石棉)等。