1、变电站机构箱常年处在户外，日晒雨淋。在每年11月至次年2月，机构箱内湿度大，潮气多，密封不严，给机构箱及二次设备带来了非常大的安全隐患，湿度大的气体在遇到温度低的机构箱外壳时凝露成水珠，箱内的空气湿度，是指空气中的含水量与相同温度下的空气中含水量饱和值得比值，这个比值越小，说明空气越干燥，反之，说明空气越潮湿。端子排受潮的缺陷也经常出现，特别是凝露严重的时候，将会形成水滴，严重威胁电网设备安全。

2、机构箱密封胶条老化损坏，起不到密封作用。随运行时间延长，密封圈，密封条出现老化现象，严重影响密封效果。

3、机构箱孔洞封堵老化损坏。封堵用的绝缘板风化损坏，防潮效果变差，封堵处重新出现孔洞。

4、天气状况一般较好，温湿度控制器不会启动加热器加热，很难判断驱潮加热装置是否工作正常，从而不能及时发现和消除驱潮加热故障。

5、机构箱内温湿度控制系统故障。一是温湿度控制器故障率高；二是温湿度控制器是感应局部的温湿度来控制的，不能反映整个机构箱或端子箱的环境，部分机构箱已出现凝露现象，但温湿度控制器且没有启动加。

6、封堵工艺差。原来的封堵方案未在防火板下面填无机堵料，紧靠防火板进行防潮，不能起到有效作用。

7、部分机构箱门损坏，相门无法完全扣紧，存在管理性原因。

电气设备如何开展维护工作

电气设备日常运行受到多方面因素的影响，如长时间在室外运行，长期承受风吹日晒雨淋，工作环境较为恶劣，往往存在箱体漏水，电缆进线封堵不严，老化脱落等等，由此，日常的维护工作是非常必要的。主要有以下几个方面：

1、每年雨季前、入冬前及防冰雪、防潮预案启动时，变电站应对电气设备进行一次试验检查。

2、运行检修单位每年应对变电站各类型温湿度控制器整定值进行抽检校。

3、检查箱柜与电缆沟的连接孔洞密封是否严密。

4、检查柜内是否保持干燥、清洁。

5、检查温湿度控制器整定值是否符合相关规定。

6、检查驱潮元件和回路工作是否正常

随着新能源汽车的发展，充电桩除湿的问题也不断出现。因许多地方地理环境的原因，像温差较大、湿度高，使充电桩容易形成凝露。以下针对凝露问题做一些具体分析介绍。

一．凝露危害

凝露对充电桩设备主要有以下危害：1)凝露滴至内部金属件上，引起零件锈蚀；2)凝露滴至电气元件上，引起元件短路、等问题；3)电气元件长时间运行在高湿环境中，会缩短元件使用寿命；4)在潮湿环境中更易形成霉变等不良现象。

二．新能源充电桩多种除湿方法对比

1、加热除湿（湿度控制器+加热器）

加热器通过加热空气，增加空气含湿量，降低空气的相对湿度，利用加热后的空气密度较小，会上浮至上方，冷空气下降至下方，从而达到整个空间内部都充满热气体，空气加热后体积加大，会从出风口将空气排至外部。

实际上加热器不能够真正意义上除湿，只是对设备内部的空气加热，进而降低产品内部的相对湿度。空气中的湿度只是被过热蒸发，变成 “过热蒸汽”的形式，如果没有及时采取必要的措施，过热蒸汽被冷凝后，会迅速凝露对充电桩内元器件造成很大影响。

2、风机除湿

用风机，通过空气的对流与外界干燥的空气进行交换达到降低电气柜内湿度，环境湿度较大时不起作用，易造成造成尘土、污秽进入不能实现防潮目的

3、金属涂层防凝露

在金属表面涂覆硅胶干燥剂涂层后，当金属表面温度低于温度有水分析出时，首先被吸附到金属表面涂层中，吸附饱和后才会出现凝露。所以在金属表面涂覆硅胶涂层，在一定时间内可有效延缓凝露的产生，但并不能达到除湿的目的，且增加了加工和维护成本。

4、充电桩除湿器除湿

充电桩除湿器是应用半导体热电元件在一定电压下产生冷热效应，局部制造凝露条件使壳体内潮湿空气凝结成水并直接排出壳体外部，从而降低壳体内部湿度，防止凝露产生，除湿。充电桩除湿器可将空间内空气中的水蒸气，冷凝变成“液态水”，排放到设备外部，原有的空气湿度不会再***，能达到真正除湿的目。