单梁起重机由于其结构轻巧，使用方便，得到较为广泛地应用，生产企业多。单梁起重机在工作环境程度低于-20～-25℃，工作级别为A2～A7，板厚不大于20mm时，采用Q235D。单梁起重机结构虽然简单，看似制造容易，但由于单梁起重机的大车运行机构采用端梁镗孔形式，其大车车轮的水平偏斜和垂直偏斜在起重机总装后往往很难检测，即使按有关资料推荐的方法进行检测，发现误差，也木已成舟，无法调整。

安全操作注意事项：1、起重机的驾驶人员必须符合《GB6067-85》起重机械安全规程中有关规定的要求。2、要考虑动作点偏高设定点相对误差的大小，在任何情况下，超载保护装置的动作点不大于1。  2、不得提升超过起重机额定起重量的重物。 3、 严禁吊运的货物在人头上越过。  4、 空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度。  5、 严禁用吊具组斜拉提升重物，也严禁利用起重机来拔埋在地下的器物。 6、 不得利用电机的突然反转为机构的制动，只有在发生极意外的事件中，才允许使用这种制动方法。  7、 禁止利用限位开关作为正常操作下的停电。限位开关只是在操纵设备意外不良或司机疏忽时才让它起作用。

单梁起重机操作注意事项：

   1、作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。

   2、液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次，并每隔一年（或工作满2000h）更换全部液压油（在油液未发生变质的情况下，可适当延长换油周期）。当起重机在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。

   3、滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。

   4、各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清除干净。

   5、液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。

C,车轮与轨道

  桥式天车（行吊）在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。

其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。

啃道轻者影响桥式天车（行吊）的寿命，重者会造成严重的事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。

  造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。

因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修桥式天车（行吊）时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命；

同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，

在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。

  小车车轮的不等高是桥式天车（行吊）运行中的极不安全的因素，

小车的不等使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。

造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀

，因此对小车不等高的故障要分析，把小车不等高的问题解决好。

  桥式天车（行吊）在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，

这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔细，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象