起重机的动载试车：动载试车按下列程序和要求进行：  （1） 先让起重机提升额定起重量试验，重复的启动、停车、正转、反转等动作，时间不少于10分钟。此时，限位开关及电气控制应准确可靠，车轮不打滑，主梁的振动正常，机构运转平稳，卸载后各零、部件无裂纹和损坏，各连接处不得有松动。  （2） 上述试车结果良好时，可在超额定载荷10%的情况下，作与上述方法和要求相同内容的试车。2小车运行机构小车运行机构采用手电门+接触器+电动葫芦控制方式。

金属结构的维护和***：1、主梁是起重机金属结构中的受力构件，***工作的好坏直接关系到起重机的安全和性能，因此，使用时应注意：  （1）必须避免急剧的启动、制动以及与另一台起重机相碰，因为这种急剧动作，会使桥架产生很大的附加动载荷。  （2）定期对主梁进行挠度的测量，以验证主梁是否超出规定的变形。 （3）检查主梁、悬挂小车焊缝，这些都是主要焊缝，如发现焊缝有裂纹时，应立即停止使用，然后将有裂纹的焊缝铲除，用焊条（E4303）重焊，重焊时应注意工艺，确保焊接质量和防止焊接变形，检查主梁与悬挂小车的连接螺栓是否有松动现象。  （4）当发现主梁有残余变形时（或腹板失稳），应立即停止使用，经研究后，制定修复办法。  （5）主梁修复或加固后，均应进行试车，试车方法同上所述，合格后方可使用。如遇指挥信号不明或有错误，驾驶员有权不开车，在开车前必须鸣铃示意。

超载保护装置的自动停止型和综合型的产品在设计、安装和调试时应考虑单梁起重机起升作用时动载荷影响。这是由于吊载在起升、制动及振动的情况下，速度的变化会在实际载荷的基础上，产生一个瞬间变化的附加载荷，起升动载荷常达到110％～130％的额定载荷。 超载限制器在单梁起重机使用中调整设定要考虑以下因素：1、使用超载保护装置不应降低起重能力，设应调整到使单梁起重机在正常工作条件下可吊运额定载荷；2、要考虑动作点偏高设相对误差的大小，在任何情况下，超载保护装置的动作点不大于1.1倍的额定载荷；（5）所有导线均不允许有中间接头（照明线允许在设备附近用过度端子连接）。3、单梁起重机自动停止型和综合型的超载保护器的设可整定在1.0～1.05倍的额定载荷之间，警报型可整定在0.95～1.0倍的额定载荷之间。