门式起重机的选用：

它符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。所以有时候也会采用临时的方式进行修理，将起重机中因滑坡而停止旋转的零部件固定起来，接着裂缝或损坏处铲除干净，并用焊接的方式加以修复。

跨度和悬臂长度：门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。

轮距的确定原则：（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；

（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；

（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。

门式起重机间距尺寸确定：在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。蜂窝梁一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。

目前我国的很多行业都实现了智能化操作，比如汽车行业、餐饮行业、通讯行业等，智能化的进入让相关操作变得简单快捷。我国起重机等重型机械行业同样对设备的智能化操作系统有着很大的需求，但因设备结构复杂、费用较高而延缓了研发进度，确切的说很难真正实现操作，在近年来，随着起重机行业的发展以及对智能化要求的不断增强，国内在引进国外***技术的同时，着力发展本土企业，并且成功应用于门式起重机、桥式起重机等起重设备中。因此，从大的方面来说，智能化是我国进入现代化建设的重要体现。同时，连接联轴器的时候，不能超过歪斜和径向位移的允许范围，否则它的传动性能就会受到影响。

   不正确的使用门式起重机、超负荷工作、不及时的进行修理、粗枝大叶的检查-者写就是产生的原因。

   可惜得很，现在还是这样的工作人员，他们对待设备很不经心。譬如在工厂里还存在由于门式起重机超负荷工作致使钢绳断裂，门式起重机的事故。超负荷也会造成更严重的后果，如门式起重机受损后，需要进行检查或修理，甚至需要更换一些主要的零件。

   由于工人对操作比较好，对门式起重机的磨损就更小，修理起来就只需要花很少的实际和材料。

   依靠直接管理机械的觉悟的***工人，还应将所有贵重设备的使用与操纵提高到更高的水平、更高度文明。在这方面已经有了不少的成绩。造成事故的概念降低了80%左右，而在以后更少了。但是这还远远不够，这样的数字不论修理人员和操作人员都不能认为是满意的。在工作中应当使门式起重机事故在厂里完全根绝。应当不倦地努力工作，使得工作者在工作中不碰到操作设备方面的困难，并使设备发挥较大的效能。两者各有特点，橡胶缓冲器的结构简单，能起到阻挡的作用，而聚氨酯缓冲器则能吸收更大的能量，具有耐腐蚀、耐高温低温。

   毫无疑问，修理人员和生产人员将能担起这个光荣的任务。完成这个任务的保证是-在修理人员中间大量地采用全厂各种设备的新创的快速修理法；生产工人中间展开更广泛地创新和延长使用寿命。