网架球铰钢支座抗震球型支座固定球铰钢支座

支座材质

不锈钢板，原因家之楼滑顿、确胶密村南等均栋T 7391 200标月规定执行，其中疏票弹

簧按0n29035 91汽车期板弹簧技术条件执行。铸钢按GBT11352、

GBVT14408标准执行。

 支座的优点

支座采用球面接触，接触面积大、压强低、传力均匀、体积小、用例量少。

可万向承载，即可承受压力、拔力和任意方向的剪力。

可万向转动，以释放任意方向的奇距。

支座的受力部件均采用钢件，在100年内没有老化问题。

支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150C.保证了支座转动

灵活性及在北方寒冷地区的应用。

支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。

支座的动、静刚度大、保证了车辆运行的平顺性。

支座高度低，对桥梁的结构设计有利。

 支座的性能参数指标

竖向承载力: 500-80000KN

竖向拔力: 500-80000KN

水平劳力: 500-80000KN

以上三种类型的力可作相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。

设计转角: 0.01- 0.06rad(相当于0.57-3.44 )

活动支座位移量( +5-士1500) mm。如有特殊需要可另行设计。

摩擦系数: u=0.03(常温-25 -40 ) u=0.05(低温-600 --25 )

弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰

值应力的作用。

网架抗震减震球铰钢支座厂家

当支座需要调高时，利用千斤顶13,将梁14顶起至要求的标高，

上摆1也随之升起，调节底板12内的顶压螺栓9旋转，使楔型支承垫

块7向里移动，保持下摆4的下平面和底板12上面与两个楔型支承垫

块7的面紧密接触。楔型支承垫块7移动距离，可以通过调节高度和楔 型支承垫块上，下斜面的倾角计算出顶压螺栓移动量，楔型支承垫块向里

移动,支座的升高;楔型支承塾块向外移动,支座的降低.

当不需要测支承反力时，去掉不锈钢板和聚四氟乙烯板，将下摆4 直接支承于楔型支承垫块7上，楔型支承垫块7也直接支承于底板12 上。同时去掉压力传感器8,将顶压螺栓9直接顶压楔型支承垫块7。检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。（见 图2）.为了减少楔型支承垫块7对顶压螺栓9的顶压力，同时对下摆、

楔型支承垫块和底板之间的接触面进行表面处理，以增加摩擦系数.

QZ抗震球型钢支座LQZ球铰支座可定制

 它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区。 QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程