定做网架球铰钢支座

1.     一种铰轴滑板钢支座，其结构主要包括有支座上摆、支座下摆、支

座铰轴、摩擦副、支座板；其中支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰 轴连接；支座下摆与支座板之间装有用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩 擦副，其特征是聚四氟乙烯板（11）和不锈钢板（9）组成的摩擦副为可分 离并可更换的部件。

2.    根据权利要求1中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是所述可分离并

可更换的摩擦副包括有：聚四氟乙烯板（11）、不锈钢板（9）和分离板（12）, 其中聚四氟乙烯板（11）结合在可拆卸的分离板（12）上，分离板（12） 连接在支座下摆（2）底面上。

3.    根据权利要求2中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是聚四氟乙烯板

（11）用燕尾槽嵌固结合在分离板（12）上；分离板（12）用紧固件（14）

将其连接在支座下摆（2）底面上。

4.    根据权利要求1或2中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是支座下摆

（2）两侧面结合有可更换的聚四氟乙烯板（11-1），聚四氟乙烯板（11-1）

用燕尾槽嵌固结合在支座下摆（2）两侧面。

网架抗震球铰钢支座

河北泽晟橡胶制品有限公司

-种适用于网架的可动铰支座，其特征在于，主要包括上部轴承座

〖轴承座（3）、上表面设置有导槽（11）的下部轴承座（9）、滚轮（ 碎由承（8）和下部轴承（10），其中，上部轴承座（1）与钢轴 ［连接，一钢轴（2）通过上部轴承（8）与中部轴承座（3）相连g 】承座（3）通过下部轴承（10）与第二钢轴（7）相连接，第二钢轴 〖轮（6）固定连接，滚轮（6）的滚动面座落在导槽（11）内。本实用新型的有益效果是：本实用新型将聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副设计为使易损部位分离为可更换部件，支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的较轴连接，实现了受力均匀、转动和滑动灵活、易养护、少维修、寿命长等优点的新型支座。

【网架钢支座】 球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01~0.01rad，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN~30MN。自1988年起，由科学研究院和新津筑路机械厂合作研制球型支座，并通过对6个2MN球型支座的系统研发后，修按后在上海黄浦大桥斜拉桥主桥上采用了10MN的球型支座固定支座，设计转角达0.042rad。本实用新型与现有钢支座相比，具有如下优点：1,它增加了钢支座的调节功能，从而可以改善有4个支座支承的简支梁和超静结构的支承条件和受力性能，减少梁的振动。1991年又在北京市西厢道路工程、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用了3~12.5MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥及公路桥梁商广泛使用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位为145MN（重庆朝天门大桥），铁路桥梁上已经设计和加工完成的球型支座吨位为180MN（南京大胜关长江大桥）。

【活动网架支座】当网架支承在***柱上时，由于它的弯曲刚度不是很大，在采用无侧移铰支座时除竖向仍然看作无位移外，两个水平方向应看成弹性支承，支承的弹簧刚度由悬臂柱的挠度。

【滑动网架支座】对于复杂的下部支承系统，网架（网壳）支座相对于下部结构的位移通过弹性约束方法不易模拟，支座节点的边界条件很难确定，此时可以借助相关的空间结构有限元分析与设计软件，直接将支承结构上部网架（网壳）一起进行整体建模、计算分析。这样不必另外计算支承结构的等效弹簧刚度，也避免了简化为弹簧时的误差，计算效果更好。球形支座各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

【滑动网架支座】的安装