LQZ公路桥梁球型钢支座厂家

为克服上述结构的缺陷，我们前期研制铰轴滑板钢支座，其结构是在支

座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接，在支座下摆与支座板之间 用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，实现了支座的位移。该结构的 支座虽具有受力均勻，寿命长等优点，但由于易损部件分别固定在支座下

摆和支座板上，存在更换困难不便的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种容易更换的摩擦

副，转动灵活，易养护寿命长的铰轴滑板钢支座。

网架球型钢支座出厂价***

橡胶密封圈和5201硅脂。

安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。

支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。

支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。

支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩

 （防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。

球形铰支座安全措施

8.1  防火措施

在施工现场材料堆放处按要求配备干粉灭火器，同时，在上述场所禁止吸烟及其他明火操作。

8.2  高空作业安全

1.雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、

雪均应及时清除。

2.对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣

气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

【拉压网架支座】进行内力分析,

【球型网架支座】分析选择时一上来我们选择全过程满应力优化,当我们满应力优化设计完,在检查杆件截面时,同一个方向上相邻杆件截面级差不要超过3,当超过3时,把小的杆件截面,利用固定杆件截面,把杆件截面增大一级,还有当网架支撑是几个***的柱子,而不是周圈有很多支撑时,这时支座附近的杆件非常重要,就好比人的心脏,这时你要把支座附近的几根杆件的设计强度控制低一些,需要检查,一般控制在160之内,如果小于160就不需要修改,如果达到180,小于我们的一上来的200,即使符合要求,这时,你,把这根杆件利用固定截面,把它增大一级,然后重新进行内力分析,这时就要选择固定截面验算了【减震网架支座】,重新分析,节点系数默认1.3不要改.内力分析后检查挠度是否符合要求.规范上控制在L/250,我们设计时要比规范小一点,控制在L/300,这是个人经验.