公路桥梁抗震球形钢支座来图定制

在桥梁建造过程中，由于桥梁往往具有一定的坡度，使用普通支座需要设屬

呆证梁体的作用力竖直作用在桥墩上。为此出现了自调坡球形支座，其结构包 .衬板、下衬板和带有橡胶板的底盆，上座板和上衬板间设置有平面不锈钢板和3 反构成的摩擦副，上衬板和下衬板之间为球面接触，下衬板的顶部高出底盆盆沿。

孩支座虽然能适应一定坡度，但是上衬板被上座板包裹，使得支座调整坡度较小 艮大限制，且其高度不能调节。

抗震球形钢支座抗震球型钢支座生产厂家

抗震球形钢支座 抗震球型钢支座 钢铰支座 成品钢支座的作用是什么？

　　（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；

　　（2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

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　  支座受力情况与力学计算假定致，支座通过球面传力，作用反力分许均匀，传力可靠，通过聚四氟乙烯板（PTFE）的滑动实现支座的转动，制作可以打转角万向转动，可以实现支座水平滑动，允许位移值大，能够有效的释放结构作用变形与温度应力，支座刚度大，变形小，承载能力高，抗震性能好，无老化问题，耐久性好，适用温度范围大。一种坡型球形支座，是由上座板、球形四氟板、球形板、平面四氟板、钢板、下座板及自动限位调整螺栓装置组成，所述上座板的上端面具斜面，下端面内开设有球形凹腔、球形外凹腔。

【拉压网架支座】进行内力分析,

【球型网架支座】分析选择时一上来我们选择全过程满应力优化,当我们满应力优化设计完,在检查杆件截面时,同一个方向上相邻杆件截面级差不要超过3,当超过3时,把小的杆件截面,利用固定杆件截面,把杆件截面增大一级,还有当网架支撑是几个***的柱子,而不是周圈有很多支撑时,这时支座附近的杆件非常重要,就好比人的心脏,这时你要把支座附近的几根杆件的设计强度控制低一些,需要检查,一般控制在160之内,如果小于160就不需要修改,如果达到180,小于我们的一上来的200,即使符合要求,这时,你,把这根杆件利用固定截面,把它增大一级,然后重新进行内力分析,这时就要选择固定截面验算了【减震网架支座】,重新分析,节点系数默认1.3不要改.内力分析后检查挠度是否符合要求.规范上控制在L/250,我们设计时要比规范小一点,控制在L/300,这是个人经验.