钢结构网架成品球铰钢支座

本实用新型的自动限位调整嫘栓装置是由一对***座艮一对***螺杆5及分别 设徉一对***壤杆5上的调整套8组成,一对***座6固定在上座板4的两侧,一对***

螺杆5在分别穿过***座6上相应的螺孔及相应的调整套8后与下座板14上的螈孔11 旋合。通过改变一对调整套8的高度，可以调节球形支座的斜度，使球形支座能调 至与桥梁所需坡度相适应的角度。

本实用新型的上座板4具斜面1、球形凹腔2W形外凹腔3,斜面1开设在上座板 4的上端面上,其斜度一般在7% — 8%,具体数值根据桥梁的坡度而设定；球形凹腔2

及球形外凹腔3开设在上座板4的下端面内，分别用于安装球形四氟板7、球形板9,在 安装时,球形四坲板7的上端球面通过胶粘剂粘合在上座板4的球形凹腔2内，即两者 之间为固定连接,而球形板9的上端球面嵌合在球形四氟板7及上座板4的球形外凹腔

3的型腔内,它们之间为活动连接,即上座板4通过球形四氟板7能在球形板9的球面上 转动及位移,且可以在球形板9与球形四氟板7之间适量放置些硅子,作为润滑剂，同 时为了增大球形支座的转动角度,可相应增大球形板_面的弧度，在通常情况下球

面转动角度可设计在0. 07rad以上。本实用新型在球形板9的下端面上开设有一凹腔 12,乎面四氟板10?过胶粘剂粘合在凹腔12内,即平面四坲板10与球形板9之间为固 定连接。早期钢支座的结构是在支座的上摆、支座下摆、支座板上部的辊轴之间呈线接触，因此，桥梁载荷通过线接触部位易产生塑性变形凹坑、辊轴倾角不一致甚至反向卡死、辊轴切入下摆、座板牙板卡死而导致转动、滑动不灵等问题。本实用新型的钢板13焊接在下座板14的上平面上,钢板13放置在平面四氟

板 10的正下方，且两者之间也可适量放置些桂子,作为润滑剂。本实用新型的自动限 位调整鳔栓装置通过一对***螺杆5穿过上座板4上的***座6、调整套8后与下 座板1

4固定，从而将整个球形支座连接为一体。

【网架钢支座 】球型支座有下支座凹版、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一块，以下简称四氟板）及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。

平面四氟板和球面四氟板式支座的主要滑动部件，在四氟板表面用磨具压制成硅脂贮油坑，并涂以5201硅脂，以减小四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板质检的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完成一致。

【网架减震支座】网架（网壳）结构支承方式及支座设计的探讨

内容摘要：在网架(网壳)结构设计中，下部支承结构、支座型式及边界条件的选定，对网架（网壳）结构的稳定性、杆件内力、支座反力、节点位移、用钢量等至关重要。【网架抗震支座】在实际设计中通过把网架和下部结构连成一体整体分析计算，选择合理的下部支承结构及支座型式，以期使网架(网壳)结构设计更安全、经济、合理。适用温度范围:常温型橡胶支座+60℃∽-25℃耐寒型橡胶支座+60℃∽-40℃。