(1)支座在安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆缷支座。?

(2)先在预埋件顶板上画一“十”字格，然后在成品支座顶板及底板也分别画一“十”字格，作为支座安装的基线。?

(3)支座安装前必须将上盖与下底座的连接件安装好。待支座安装就位完成后拆除临时连接件，使支座能自由转动。

(4)当支座吊装到位后，用仪器量测支座安装的位置，微调使之到设计坐标位置，保证支座中心线与上、下结构安装线相重合。上、下部结构与支座连接的连接板应平整，并应刨平，除锈等级应达到Sa2.5等级。连接板与预埋板应平行，四角和中心相对误差小于0.1﹪，且应小于1.5mm。标高误差小于3mm。安装误差须严格控制，否则产生难以预料的巨大安装应力。?

(5)为消除温度应力对上部钢结构的影响，支座安装后先不与预埋板进行完全焊接，待所有结构安装完成后再进行焊接。?

(6)钢结构整体安装完成，卸载前将上下连接板拆除。

梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件 ,它负责将桥梁上部结构的反力和变形 (位移和转角 )可靠地传递给下部结构 .可是在震中 ,支座历来被认为是桥梁整体抗震性能上的一个薄弱环节 ,而它的***又会直接影响到梁体和桥墩的安全性 .另一方面 ,桥梁的减、隔震设计也往往是通过设置具有减震耗能性能的支座来实现的 .因此 ,在震反应分析中 ,正确模拟支座的作用是非常重要的 .桥梁支座的种类很多 ,目前工程中广泛应用的主要有板式橡胶支座、滑板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球型支座 ,而减震支座主要有铅芯橡胶支座和袁万城博士开发的新型减震支座 .实际上 ,各种支座的约束性质是很复杂的 ,很难进行准确的模拟 .更何况 ,震作用本身又是随机的 ,因此 ,本文并不刻意追求精度 ,而是本着为工程实践服务的目的 ,抓住主要矛盾 ,利用现有的试验资料 ,发了一种简单、实用的空间支座单元 ,并在程序中实现 .该单元不仅可以模拟支座的非线性 ,而且具有通用性 .只要选取合适的***力模式和相应参数。

在试验柱与千斤顶之间增加本装置，保证柱身不倾斜，通过弹簧和珠的配合，即使平台倾斜或压力不均，也能自动调节使平台处于水平状态，并保证轴向压力始终保持竖直向下，使试验结果更准确，省去人工调节，安全可靠，提高工作效率。

底座3为正方体，底座3为正方体方便防止在试验柱上，同时也方便上部千斤顶施加压力，同时正方体结构稳固，受力相对均匀；另外的，底座3还可以为长方体或上下为平面中间为球面体。

锥台7与球缺2通过螺栓连接，锥台7底部中间设有螺栓，球缺2上部中间位置设有与螺栓相配合并设有内螺纹的螺孔，锥台7和球缺2通过螺栓连接，在制作时方便制作，同时当有一部分发生形变时，可以通过螺栓将锥台7和球缺2分离，修理或替换一部分即可，简单方便，省时省力，提高工作效率；进一步的，锥台7和球缺2可以使固定连接的也可以是活动连接的；螺栓半径为10mm；螺孔半径为10mm，长50mm。