其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力。可万向转动，内部是球饺，故可万向转动。转角大小可按工程要求设计，支座转动可一般为0.02rad(弧度)。此项功能适合于宽桥、坡道桥（斜面桥）。抗震球形钢支座及铸钢节点采用特种焊接性铸钢件，一体铸造，保证结构安排。***特种材质保证了铸钢支座上下板与Q345B的焊接。抗震球形钢支座上下支座板铸件（特种材质），便宜的材质是桥梁上的不可焊结材料，现在市场比较多的就是不可焊接，到工地以后，一焊接就会出现裂纹。支座是结构中的重要节点，铸钢件占这么重要，今天小编为大家分享一下铸件粘吵的小知识。铸件粘砂不仅影响铸造铸件的外观质量，甚至引起报废。因此对铸件的粘砂必须引起足够的重视。

平台1用于支撑千斤顶；球缺2与钢球4接触，球缺2在钢球4上滚动，用来调节平台1的平衡；锥台7起到连接作用，用于连接平台1和球缺2，锥台7可以为锥形也可以为圆柱形，同样也能为长方体；底座3起到支撑作用；弹簧5用于自动调节平衡，弹簧5和钢球4的配合能自动调节平台始终处于水平状态，保证受力始终在垂线上。

平台1为边长为540mm正方形钢板，锥台7上端直径大于锥台7下端直径，平台1上上刻有边长200mm-500mm的正方形，刻度之间间距为50mm，此刻度设置是为了方便将这些宽度的柱子对正放置。锥台7小半径为85mm、大半径为210mm，锥台7与平台1是焊接连接的；球缺2半径为210mm、切面圆半径为190mm；弹簧5半径为20mm。

【固定型抗拔球铰支座】钢铰支座型系列抗震拉压支座是依据交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(G***017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比,不仅抗震减振结构合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大气、预防光线直射防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。