衡水万宝工程橡胶有限公司生产的球铰支座，是在球型支座的基础上逐渐升华的产物。它们可以满意桥梁、修建，尤其是钢结构工程对节点支座功能需要。球铰支座分为固定型，单向位移型和双向位移型三种方式。球铰支座是水平位置支座，在作业过程中，顶板位移箱和底板位移箱水平放置，其作用是铰接上下构件，释放钢结构主体的内应力。

桥梁减震滑动球铰支座的主要技术功能：

1、减震滑动支座可以接受竖向载荷；

2、减震滑动支座具有相当的抗竖向拔力的功能，确保竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；

3、减震滑动支座具有抗水平剪力的功能，确保水平受力时不掉落；

4、减震滑动支座可满意水平位移要求；

5、减震滑动支座可满意万向转动，万向承载；

6、减震滑动支座原料为合金铸钢，充分满意工程寿数年限。支座滑动摩擦系数u≤0.03(-25°C~ 60°C).四,双向滑动球铰支座选用时应注意的事项: 1,选用支座时应注意承载力的大小,竖向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

球铰支座

产品特点

  结构新颖：独特的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。

球型支座所承受的外力

支座作为连接桥梁上部结构和下部结构的构件，它承受了由上部结构传来的竖向力，水平力和弯距，在设计过程中则分别体现为各种荷载的设计值。对于球型支座而言，水平力和弯距是由于桥梁上部结构和下部结构作相对运动时，受到支座的制约而产生。因此，可以认为水平力是由于支座各部分相对运动时，由于滑动摩擦或滚动摩擦的存在而产生。AASHTO规定水平力设计值为：

uuHP??    （14.6.3.1-1）

其中Hu为水平荷载设计值，Pu为竖向荷载设计值，μ为摩擦系数。公式的编号采用规范中的编号，下同。

弯距设计值Mu是由于沿着PTFE曲板的摩擦力（其方向与曲面相切）对曲面球心的积分产生。AASHTO规定Mu取值为：（1）当支座没有水平滑动构件组时

uuMPR??  （14.6.3.2-1）

（2）当支座采用水平滑动构件组时

2uuMPR?? （14.6.3.2-2）

其中R是球形滑移面的半径。

衡水万宝球型支座和盆式支座成品的力学性能,完成其轴向抗压试验、额定压强下的水平剪切试验、摩擦系数试验以及转角试验等。近两年,随着***对公路桥梁和铁路桥梁建设投入的加大,压剪试验机的用户越来越多,而压剪试验机体积庞大,作动通道多,结构和操作控制复杂,因此,对试验方法的熟悉和掌握已成为当务之急。本文根据***标准,并结合在济南试金YAW-10000J型号机上的试验过程,对公路板式和盆式支座的各种试验方法进行阐述、总结和比较。2公路桥梁板式橡胶支座试验[1]公路桥梁板式橡胶支座共有7种试验,下面分别进行介绍。2.1抗压弹性模量试验所需通道和设备:垂向通道,4个数显表,1块普通板式橡胶支座。将数显表对称安装在试验机体垂向施力面的4个角。整个试验过程分为3次预压和3次正式加载。试验开始后,将压应力以(0.03-0.04)MPa/s速率连续加载,目测观察到橡胶垫已经开始受力时,将4个数显表清零,待增至平均压应力σ=10MPa,持荷2min,然后以连续均匀的速度将压应力卸至1.0MPa,持荷5min。