为了达到【滑动球型钢支座】的小型化，即使增加密封橡胶（BP.B构造），与橡胶支座相比，可以达到降低成本。采用将橡胶支座本身改变成高阻尼橡胶支座或插人铅销的橡胶支座，可以达到减震的要求。因为实现了支座构造的混合化，就不需要同时采用垂直支承和水平支承这两种类型的支座，提高可施工性和缩短工期完全可能。由于构造可做成多层化，垂直刚度明显提高，交通产生的振动可以降低。

滑动抗震球铰支座】吊装预制T梁（带支座）

滑动抗震球铰支座】吊装预制T梁（带支座），先在支承垫石顶面铺设一层20~30mm干硬性无收缩砂浆，相应锚栓孔也应捣满砂浆，砂浆层顶面铺成中间略高于四周的形状，砂浆强度应满足有关要求。T梁落梁就位后，调整标高和水平，用临时支座，支挡梁体两侧，防止梁体侧倾；

多片式t梁应先吊装线路中心处的两片T梁，并在两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的连接钢筋，然后逐步从中心向两侧对称吊装其余各片T梁；

【滑动球型钢支座】焊接缺陷防止方法

【滑动球型钢支座】焊接缺陷防止方法：

A夹渣防止方法：加工的坡口形状尺寸应符合规定的要求，组装间隙，坡口钝边不宜过小，单面焊后，背面应采用电刨清根或电砂轮清根，清除焊缝根部的未焊透和夹渣等缺陷。

B气孔防止方法：严格清除坡口的表面及周边的油漆，氧化物等杂质，焊条应按其品种的烘干温度规定要求认真烘干，风雨天无保证设施不得施工焊接。