??消防培训考点：建筑自动消防设施维护管理制度

消防培训考点：建筑自动消防设施维护管理制度

（一）建筑自动消防设施的使用单位应部门负责消防设施的维护管理工作。

（二）消防设施应具有系统竣工图、设备技术资料、使用说明书、调试开通报告、竣工报告、竣工验收情况表等有关资料，建立技术档案。

（三）消防控制室应建立系统的使用操作规程，做好系统的运行记录，发现故障及时报告主管***和有关部门进行维修***，确保系统的完好有效。

（四）应做好消防控制室的消防设施的维护***记录。

（五）消防控制室的消防设施应保持连续正常运行状态，任何单位和个人不得擅自随意中断运行。

（六）火灾报警系统投人运行2年后，其中点型感温、感烟探测器应每隔3年由专门清洗单位全部清洗一遍，清洗后应作响应阀值及其它必要功能试验，不合格的应及时更换，严禁重新安装使用。

（七）每年应委托具有建筑消防自动设施检测资格的单位对系统进行检测，检测合格后方可继续使用。

雾天行车消防为你支招

因为受到大雾天气的影响，每年冬季的交通事故都会有一定程度的增多，提醒司机朋友们在雨雾天行车一定要打起精神，并掌握一些驾车技巧。

   注意容易起雾的路段

   为确保雾天安全行车，司机朋友们首先要对容易起雾的路段心中有数。

   突遇团雾千万别慌

   “团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。

   当观察到前方有“团雾”时，应立即采取减速措施。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，要打开信号灯，减速驶入*右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。进入“团雾”后，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在*右侧车道，能无障碍进入应急车道避让通过，在正常行驶或超车道停车后，就不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，以防后车突然追尾。

单元式高层住宅的同层或下层发生火灾时的疏散逃生

   一是尽量鼓足勇气穿越火灾烟雾区，进入疏散楼梯间逃生；

   二是如果不能穿越，就另寻途径：1继续向上寻找另一层的的疏散楼梯间入口(安全门)，2躲避到避难间和楼顶临时避难。在此，根据《规范》介绍单元式高层住宅的有关设施的设置及功能：

   一是单元式高层住宅设置一部疏散楼梯，每层2至8户。因此，每个楼层的居住人员数量有限，一时人员疏散不至于拥挤；

   二是从居民家进户门到疏散楼梯间的入口(安全门)疏散距离远至20多米，平行疏散距离很近；

   三是这段路程区域内的墙壁、棚顶和地面都是由不燃材料构成，建筑材料不会发生燃烧。

   因此，在通往楼梯间入口的有限区域和空间内，如果存在可燃物燃烧也是有限的，燃烧产生的热辐射强度也是有限的。并且，火势很容易用该层的室内墙壁消火栓水枪扑灭或清除（扫除）障碍，这段路程是容易通过进入楼梯间的。

   1、消防培训常说要弯腰低姿疏散，实际疏散时要看有没有烟气，没有烟气正常跑就可以，还能跑得快些。

   2、用湿毛巾捂住口鼻。如果有烟气的话，这个措施其实效果很一般，湿毛巾的透气性非常差，建议家庭也好单位也罢，配备防烟面罩，以备不策。目前宾馆一般都标配了。

   3、有烟气看不清怎么办。如果疏散通道被烟气影响了，能见度降低，熟悉还好，如果不熟悉要注意看疏散指示标志，一般在墙面一米以下位置，有方向指示疏散门的位置，顺着疏散标准跑就可以找到出口。

   4、不能坐电梯。电梯不是消防疏散设施，电梯井内容易形成烟囱效应而烟气聚集，发生火灾时电梯都会迫降首层，并打开电梯门不能再使用。

   5、跳楼逃生不是好主意。实在没有疏散路径的，楼层不高的可以用床单等结绳逃生，楼层高的可以安装缓降器逃生，实在没办法的就尽量在房间等待救援吧。

   6、勿贪恋财务，抓紧时间尽快跑。生命重于一切，时间就是生命，要在听到警报时养成警觉的意识，*反映就是科学逃生。

   跑当然不是火灾治标治本的办法，却是降低火灾事故后果的好措施。愿大家养成比较强的自我保护意识，愿火灾事故中不再有***。