制冷装置会定期进入除霜状态

在冷藏装置的操作期间，蒸发器盘管上会形成冰层，这取决于设定温度，货物温度，通风装置新鲜空气的数量以及货物的湿度等。制冷装置会定期进入除霜状态，由一系列的电加热装置产生热量或者向蒸发器盘管吹入热气。所有的风扇在此时会停止转动以防热气进入货舱。然而， 由于回风温度感应器位置接近制冷装置，此种温度升高可能会被记录下来。因此，除非经数据记录软件处理，否则温度记录将会呈现与除霜间隔时间一致的周期性温度升高。如果除霜期间短暂，每小时的温度读数和除霜期间可能会有一定出入。

装载袋装货时，一般采用砌墙法和交叉法；袋装货一般容易倒塌和滑动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸；为防止袋装货堆装过高而有塌货的***，所以需要用系绑用具加以固定；通常袋装货的包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。

装载桶装货时，由于桶体呈圆柱形，故在箱内堆装和加固的方法均由一定具体尺寸决定，使其与箱形尺寸相协调；铁质桶装载时要求桶与桶之间要靠近，每隔一行要垫一块垫高板；木质桶在装载时要求横向装载，并在木桶的两端垫上木楔；纸板桶的装载与铁质桶类似。

船舶在远航的过程中，必然会经历风浪。受到风浪侵袭，大型的集装箱船舶会产生大幅度摇摆，集装箱也会随着船体一起摇摆。集装箱在摇摆的情况下，物理垂直特性不变，所以倾斜情况下集装箱重力集中在倾斜侧的箱壁上，而箱壁并不是承重载体，箱壁会变形。

当集装箱都在倾斜的情况下，倾斜侧底层的集装箱旋锁受力大，加上集装箱的箱顶都是用桥锁相互牵制，末端的集装箱受到的拉力大，经过数次横摇后箱角损坏或旋锁变形脱落失去外力对集装箱的约束力。集装箱固定杆在船体摇动的运动受力不平衡的情况下导致固定杆松动脱落。

在集装箱作业中，起重机通常都放在离码头边缘很近的地方，它既是一种关键资产，又不可避免地自带脆弱属性。多年来，起重机一直都是***理赔支出高的风险来源，与之相关的事故频频发生，例如吊臂碰撞、机架碰撞或者堆垛碰撞。想要阻止一场暴风雨的逼近或许很难，但是我们可以尽力减轻它的潜在影响和后续损害。把起重机等资产固定、系牢或者调整场地上的集装箱堆码非常重要，但是风暴潮和洪水通常才是关键的风险。