船舶在远航的过程中，必然会经历风浪。受到风浪侵袭，大型的集装箱船舶会产生大幅度摇摆，集装箱也会随着船体一起摇摆。集装箱在摇摆的情况下，物理垂直特性不变，所以倾斜情况下集装箱重力集中在倾斜侧的箱壁上，而箱壁并不是承重载体，箱壁会变形。

当集装箱都在倾斜的情况下，倾斜侧底层的集装箱旋锁受力大，加上集装箱的箱顶都是用桥锁相互牵制，末端的集装箱受到的拉力大，经过数次横摇后箱角损坏或旋锁变形脱落失去外力对集装箱的约束力。集装箱固定杆在船体摇动的运动受力不平衡的情况下导致固定杆松动脱落。

在集装箱作业中，起重机通常都放在离码头边缘很近的地方，它既是一种关键资产，又不可避免地自带脆弱属性。多年来，起重机一直都是***理赔支出高的风险来源，与之相关的事故频频发生，例如吊臂碰撞、机架碰撞或者堆垛碰撞。想要阻止一场暴风雨的逼近或许很难，但是我们可以尽力减轻它的潜在影响和后续损害。把起重机等资产固定、系牢或者调整场地上的集装箱堆码非常重要，但是风暴潮和洪水通常才是关键的风险。

很多货主在出口冷藏（冻）货物装箱时，喜欢将集装箱预冷至设定温度，这种做法其实是不科学的，对货物和集装箱都有可能带来影响，从而不能保证的集装箱冷藏（冻）运输。原因是，如果装货前预冷过集装箱，那么在打开柜门准备装货时，外界高温度、高湿度的空气将会大量地进入柜内与低湿度、低温度的空气汇合，这会使得大量的水珠凝结在集装箱内壁上，这些水珠不仅会滴到货物的外包装上从而影响外包装的美观，而且会影响集装箱制冷系统的运作，从而有可能对货物品质带来不利影响。