集装箱的单位容重是一定的

每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。成琪玮表示，如果货物密度大于箱的单位容重就是重货，反之则为轻货。及时并明确区分这两种不同的情况，对提高装箱效率很重要。避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致是：20英尺集装箱为1330x9.8N/m，40英尺集装箱为980x9.8N/m2。

船舶在远航的过程中，必然会经历风浪。受到风浪侵袭，大型的集装箱船舶会产生大幅度摇摆，集装箱也会随着船体一起摇摆。集装箱在摇摆的情况下，物理垂直特性不变，所以倾斜情况下集装箱重力集中在倾斜侧的箱壁上，而箱壁并不是承重载体，箱壁会变形。

当集装箱都在倾斜的情况下，倾斜侧底层的集装箱旋锁受力大，加上集装箱的箱顶都是用桥锁相互牵制，末端的集装箱受到的拉力大，经过数次横摇后箱角损坏或旋锁变形脱落失去外力对集装箱的约束力。集装箱固定杆在船体摇动的运动受力不平衡的情况下导致固定杆松动脱落。

手动跨运车的碰撞和翻车除了造成损失之外，往往还会带来严重的人身损害。与大多数事故一样，这类事故通常都是人为失误造成的。跨运车是上重下轻的装置，不可避免地具有视觉盲区，不过还是有一些监测技术可以确保机械性能，并且为操作人员提供帮助和培训。

升降式装卸车包括叉车、集装箱空箱堆高机、正面吊运起重机等。相关的风险种类很多，其中突出的是对行人的伤害。对此，的原则就是让行人远离机器，此外，也需要一些程序和技术来保护处于风险之中的人员。

集装箱封条应该封在什么位置

集装箱铅封的位置并没有太大的讲究，封在左边或者右边都是可以的，不过一般都会封在右箱门的位置，主要是因为压门的铁片是焊接在右门上的（即右压左），关门时须先关左门再关右门，因此有些船公司标准作业流程上会写的严格些，要求一定要封在右边箱门的右边卡口上，但实际上封在哪里都不影响。

至于封条的数量，理论上讲，柜子后门的四个耳朵均可加封条。