集装箱箱体可以承受的大强度

货物超重。集装箱箱体可以承受的大强度，如20GP集装箱一般限重为21.5吨，货物的重量超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，因此这种货物不能通过集装箱海运；货物体积过大。每个集装箱的单位容重是一定的，特大尺寸的货物不能使用集装箱海运，一些大的配件超高、超宽，这些货物只能通过散货船放在船舱或者甲板上来运输；集装箱不办理军事运输。或企业办理集装箱海运运输的，按商运办理。军事运输使用自备集装箱的，不再按集装箱运输条件办理。

堆场起重机主要的风险是堆垛机碰撞，即集装箱吊具或其下方的集装箱与另一个集装箱发生碰撞，这会造成集装箱堆垛崩塌，进而导致起重机、集装箱以及货物受损。令人担忧的是集装箱坠落在等候的卡车上会造***员受伤。分析显示，引进自动堆垛起重机相关的技术或许能够防止此类事故的发生，手动堆场起重机也可以应用这种技术。

火灾的影响是毁灭性的，而且会造成多种后果。值得注意的是，大约44%的集装箱码头火灾成本都来源于升降式装卸车。为减少此类事故发生，机舱内需要设有探测和***系统，并进行适当维护。由于可用的信息有限，涉及货物的火灾可能更难以预防，但谨慎的消防工作有助于将潜在损失降到低。

出口冷藏（冻）货物装箱时好不要预冷集装箱，这在热带、带地区及夏天高温季节装箱时更要注意科学的冷藏（冻）货物装箱方法应当是预冷货物至设定温度，然后将货物通过冷库与冷藏集装箱之间的隔热通道快速装入集装箱。当然，在预冷的集装箱温度与冷库温度相同，并且在冷库与集装箱之间有一条隔热通道的情况下是可以在装货前预冷集装箱的。

集装箱房的原材料是钢结构，使用钢结构构件布局整栋房子的衔接，在使用之前肯定是要安装照明用电设备的，但是不能直接绑扎在钢面上，应该设置线管或者线槽阻隔装置，这样可以避免发生触电的现象。集装箱活动房在设计加工完成之后，使用者好不要私自更改它的布局，也不要拆开任何的螺栓构件，更不能添加或者消减隔墙，如果需要更改布局和设计那应该直接和人员进行沟通之后再进行处置。