称重传感器

称重传感器加PLC称重模块进行测量

这种方式是的，因为PLC连接自己的模块是没有损耗的，而且这种方式的读取速度也是非常快的，可以应用在各种复杂的场合中。

那么它的缺点是对于PLC系统有着很大要求，首先PLC需要使用带称重模块的，而一般称重模块的价格都比较高，而且使用一个新的称重系统以前需要对它进行校准，一旦称重传感器损坏了更换的话，也需要重新校准，而西门子的各个系列的称重模块的校准都不是很简单，需要一定的经验和技术，这个以后我们还会讲解的；所以这一技术不适合新手。

称重传感器像任何张力或应变片，定期放置在重复的高负载下 - 特别是如果他们涉及动态力 - 负载细胞终将显示轻微漂移和错位的迹象，因为他们的年龄。工业佳实践指南（包括 ISO9000 标准）通常表明，校准程序好每年执行一次，但肯定每 18-24 个月作为低执行一次，以确保测量的持续准确性。

典型的校准过程通常涉及在增量尺度上进行广泛的线性和重复测量，从逐渐阶梯比中非常低或非常高的负载向上或向下工作（好两者），以达到有关电池的小/大额定负载。

在五个预定义步骤中测量，每次读数在负载刻度上移时需要三次，这被广泛视为大多数负载单元校准测试例程的适当标准。在许多情况下，负载单元校准还必须在安装地点进行***验证，以便符合有关按重量销售货物的***认证。

汽车衡标准配备关键由载重传力***(秤体)、高精密称重感应器、称重数显仪表三大部件构成，从而就可以进行汽车衡基本上的称重作用，汽车衡归类：按感应器可分成数显式汽车衡、数字模拟汽车衡、全电子器件汽车衡；汽车衡别名电子地磅。目前的汽车衡能够加上电脑上和称重手机软件。汽车衡适用海港、港口、飞机场、矿山开采、冶金工业、物资供应、库房及其工厂公司的大宗商品载重量货品车子的称重计量检定。