龙门架和输送架联接方式，改进原5个螺栓联接方式为2个轴套销轴联接方式，有效解决了联接松动和输送架断裂故障。整机及外观设计和配置整机铭牌、操作指示、***标识、整机润滑点指示牌等标牌标志。整机出厂时整备规范、配置齐全，提高整机美观性，规范产品标识。购置电脑打号机，替代电刻笔手工刻字，对整机及大部件进行统一编号，规范产品标识，便于产品追溯。各机型系统销轴、油箱、电箱通用化，配置整机资料袋，按编号登记车型配置，方便***服务。改进涂装方案，采用零部件喷丸工艺，取消刮腻子，优先油漆供应商，提高油漆质量，解决油漆无光泽、褪色问题，采取2道面漆美化产品外观。

为适应多分支巷道工作环境，可配装折叠式输送架，它通过控制油缸的伸缩来实现输送架折叠，以调节控制整机长度，方便扒渣机在巷道内转弯、转场；为延长输送带使用寿命，输送系统专门设计加装了皮带张紧缓冲装置，可提高皮带寿命20-30%；滚轮支撑、铲口支撑、防护板支撑双面焊接，防焊和断裂事故；输送架部分横撑进行设计加强，采用方管取代角钢，防止输送架及横撑变形。

扒渣机整车采用液压工作系统，油温高是扒渣机难克服的难题，因为液压油在使用过程中散热慢，矿洞通风差，容易高温，在高温情况下工作，会出现整车无力，还会出现爆管、爆泵等严重故障，造成油温高的原因是什么呢，因为扒渣机油箱都是由自己厂家加工焊接，在焊接过程中产生的焊渣，铁锈无法清理干净，焊渣铁锈可以随着液压油在管道中流动，产生堵塞，这是产生高温的主要原因，而我厂采用冷轧无焊缝油箱，了自己焊接油箱所产生的铁锈、铁渣不易清理这一。

直通式散热器液压油流量大，散热时间短；片式散热器散热面积大，液压油流动时间长，散热风机由每分钟1800转改为每分钟2600转，散热风力更大，大大降低了液压油温度，同行业扒渣机油温在70-90摄氏度之间，而我厂经过一系列的研发改进，使扒渣机油温控制在50-70摄氏度左右，解决扒渣机高温的难题，大限度地提高了扒渣机的工作效率。