角接触球轴承的转速升高的限制主要是因为角接触球轴承内部的摩擦发热引起的温度升高，当转速达到某一数值之后，角接触球轴承会因等而原因不能继续旋转。 角接触球轴承的极限转速是指不产生导致的摩擦发热并可连续旋转的界限值。

因此，角接触球轴承的极限转速取决于角接触球轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。 各类角接触球轴承采用脂润滑及油润滑（油浴润滑）时的极限转速分别载于各角接触球轴承尺寸表，其数值表示标准设计的角接触球轴承在一般负荷条件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋转时转速的界限值。

角接触球轴承主要是单向负荷大，角度越大，负荷能力越大。框架材料有钢板、黄铜或工程塑料，成型方法有冲压或车床，具体取决于轴承形状或使用条件。其他组合角接触轴承、双列角接触球轴承和四点接触轴承。角接触球轴承既能承担径向负荷又能承担负荷。能以较高的转速工作。角越大，负荷能力越高。高精度和高速轴承通常采用15度角。在力的作用下，角增加。单列角接触球轴承只能在一个方向承担负荷，受到径向负荷时会产生额外的力。

单列角接触球轴承只能承受单向的轴向载荷，承受径向载荷时会产生附加轴向力。 此外，只能限制轴或壳体的单向轴向位移。 对方角接触球轴承可以同时承受径向载荷和轴向载荷，能够以高转速工作，接触角越大，推力载荷能力越高，高精度和高速轴承通常呈15度的接触角，接触角因轴向力而变大。配对安装时，使一对轴承的外圈相对。 也就是说，宽端面面向宽端面，窄端面面向窄端面。 这样可以避免轴向力的施加，可以将轴或壳体限制在两个方向的轴向游隙范围内。