采用椭圆轴承能有效防滑

采用椭圆轴承是常见的防滑形式，一般有双瓣和三瓣两种结构。以双瓣椭圆轴承为例，这种轴承一般外环外径为椭圆，外环内径及轴承座皆为圆形。装配后，外环滚道变成了椭圆，即对滚子加了预负荷。也就是说使椭圆滚道的短半轴处滚子与滚道间的径向游隙消除了，使滚子受到压缩。因此，除了下部的几个滚子受到转子重力负荷的作用外，在其左、右90°处的滚子，也各受一定量的预加负荷，从而使承受负荷的滚子数目增加到滚子总数的大约60%。因此，增加了拖动力有利于防止滚子和保持架打滑。但是，给出椭圆度的方法会降低轴承的疲劳寿命，所以，在使用中有必要考虑椭圆度的选取问题。

为保证有较高的实际配合效果，轴和座孔与交叉滚子轴承相配的表面，其粗糙度应尽可能地小。在作上述测量时，应该在交叉滚子轴承的外圆和内孔上，以及轴和座孔的对应表面上，在靠近装配倒角的两侧，分别作出能标明大偏差方向的两组标记，以便在实际装配时，使相配两方的大偏差对准同一方位，这样在装配后，双方的偏差得以部分抵消。作出两组定向标志的目的，在于对偏差的补偿可以综合考虑，既使两端轴承各自的旋转精度有所提高，又使轴承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到部分消除。

交叉滚子轴承的拆卸和安装也同样仔细，如果轴承拆下后还要继续使用，就不能通过滚动体传递拆卸力，否则滚动体和套圈滚道都会出现损伤。具体拆卸方法如下：

交叉滚子轴承的拆卸需要先将固定轴承的销子去除，然后用工具将轴承堵塞拔掉，把滚子一个个取出。在拆卸遇到困难时，建议您使用拆卸工具向外拉的同时向内圈上小心的浇洒热油，热量会使滚动轴承内圈膨胀，从而使其较易脱落。用敲击内圈当轴承位于轴的末端时用铜棒抵在内径上，用手轻轻敲击即可拆下。或采用专门的拉具将轴承拉出来，应注意拉具勾住轴承内圈以免轴承松动或损坏。