NSK调心球轴承特征

调心球轴承可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故具有调心性能，当轴受力弯曲或倾斜而使内圈中心线与外圈中心线相对倾斜不超过1°～2.5°时，轴承仍能工作。调心球轴承内孔有圆柱形和圆锥形两种。圆锥形内孔的锥度为1：1 2或1：30。为了加强轴承的润滑性能，在轴承外圈上加工环形油槽和三个均布的油孔。调心滚子轴承在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有鼓形滚子的轴承。

调心球轴承的特点及用途：

调心球轴承 内圈有二条滚道，外圈的滚道呈球面，球面的曲率中心与轴承中心一致。所以，内圈、球及保持架，对外圈相对自由可以地倾斜。因此由于外壳的加工误差所产生的偏差，可以自动调整。调心球轴承有圆柱孔和圆锥孔两种结构，保持架的材质有钢板、合成树脂等。其特点是外圈滚道呈球面形，具有自动调心性，可以补偿不同心度和轴挠度造成的误差，但其内、外圈相对倾斜度不得超过3度。

推力调心滚子轴承损坏的原因：

安装不当（约占16%）

1、安装时使用蛮力，用锤子直接敲击托辊配件调心滚子轴承对调心滚子轴承伤害；是造成变形的主要原因。

2、安装不到位，安装有偏差或未装到调心滚子轴承位，造成托辊配件调心滚子轴承游隙过小。内外圈不处于同旋转中心，造成不同心。

建议：选择适当的或业的调心滚子轴承安装工具，安装完毕要用用仪器检测。

轴承的转速

在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。轴承样本中列入了各种类型、各种尺寸轴承的极限转速。此极限转速是指载荷不太大（P≤0.1C，C为基本额定动载荷），冷却条件正常，且为0级公差轴承时的大允许转速。但是，由于极限转速主要是受工作时温升的限制，因此，不能认为样本中的极限转速是一个不可超越的界限。如果轴承的工作转速超过极限转速时，可采取下述的第五条措施。