深沟球轴承是滚动轴承中较为普遍的一种类型。基本型的深沟球轴承有一个外圈、一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。带装球缺口的深沟球轴承有多种结构变型。带防尘盖的结构变型具有与基本型防尘盖轴承相同的优点，轴承经一次注入锂基脂后即可长期使用。带止动槽和止动环的结构变型，常用于汽车变速箱内，即可在有限空间内限制轴承的轴向位移，又可在轴向载荷不大的条件下，以较小尺寸的轴承承受较大的径向载荷。

深沟球轴承配合的作用是使得轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。在轴上和轴承座中，滚动轴承要求在径向、轴向和切线方向等三个方向固定其位置。径向和切向的***通过对轴承套圈的紧配合采实现，轴向***只有在少数情况下采用紧配合；一般采用轴向限位零件，诸如端盖和挡圈等将轴向位置限定在游隙范围内。

泵根据喷头将髙压油喷到轴承，引入深沟球轴承的油根据轴承的另一端注入油槽。当轴承高速运转时，翻转元器件和球轴承也以相对性较高的转动速率产生周边的空气。用一般的润化方式 难以将润滑脂传至深沟球轴承。这时，务必应用髙压喷涌方式 将润滑脂喷到双排深沟球轴承中，喷头的部位应坐落于内孔和球轴承管理中心中间。深沟球轴承一般应用两一部分式复合钢冲压模具球轴承，而大中型或髙速轴承则应用实芯球轴承。该球轴承像一个冲压模具球轴承一样由球正确引导。保持高速深沟球轴承架构一般由内孔或外侧肋正确引导。