轴承润滑油的选用方法

使用滚动轴承的主轴轴承润滑油，一般按照轴承内径d与主轴转速n的乘积即速度因数dn、轴承工作温度T、轴承所承受的负荷P等参数综合考虑。

1、轴承工作温度-30至0℃，普通负荷（3MPa）适用油粘度（40℃）18至32mm2/s，粘度等级22、32；重负荷或衝击负荷（3Mpa至20MPa）适用油粘度（40℃）18至50mm2/s，粘度等级32、46。

2、轴承工作温度0至60℃，速度因数（dn值）15000mm.r/min以下，普通负荷适用油粘度（40℃）32至70mm2/s，粘度等级32、46、68，重负荷或衝击负荷（3MPa至20MPa）适用油粘度（40℃）70至192mm2/s，粘度等级68、100、150；

交叉滚子轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。

交叉滚子轴承淬火裂纹产生的原因

1、材料冶金缺陷：主要是轴承制作原材料的精度不够，有严重的非金属夹杂物、缩孔残余、发纹、严重的碳化物偏析等缺陷，导致的淬火时出现裂纹。这与操作工艺无关纯属材料质量问题。

2、零件结构缺陷：轴承零配件生产过程中生产质量零件尺寸不符合相关标准，比如零件壁厚差大、油沟和尖锐棱角等零件问题导致的淬火裂纹的产生。

3、淬火前处理不当：轴承在淬火之前的工序需要经过锻造过烧、冷冲成形应力过大、较深的车刀痕等，也会造成交叉滚子轴承淬火裂纹的产生。

4、淬火工艺不良：淬火工艺不良是在淬火过程中对淬火温度的控制不到位、冷却温度不对、表面脱碳、淬火返修工艺不当等原因造成的。

交叉滚子轴承预紧方法

1、径向预紧法

径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承，利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中

2、轴向预紧法

在***预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧；还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现预紧的目的，此时一般不需再行调整，总之，凡是经过轴向预紧的轴承，使用时其相对位置肯定不会发生变化