轴承的转速一般情况下，转速不会对轴承类型的选择产生什么影响，但是当转速较大的时候，就要把转速列入轴承选择的标准之中。

（1）与滚子轴承相比较，球轴承有较高的极限转速，故在高转速的情况下，优先考虑球轴承。

（2）在内径相同的情况下，外径越小，滚动体就越小，故滚动体加在外圈滚到上的离心力就越小，因而也就更适合在高转速的状态下工作。根据表1给出的性质，滚针轴承比较适合在高转速的情况下工作。

使用圆柱滚子代替保持架会在传递载荷时产生不同的运动条件，因此轴承无法达到使用带保持架的圆柱滚子轴承时可能达到的高速。单列、双列和密封双列满装圆柱滚子轴承的范围可在本目录中找到。满装圆柱滚子轴承适用于低转速下对载荷传递要求高的布置。同时，允许环的某些相互错位，因此轴承可以更好地适应实际运行条件，并有助于在轴承的使用寿命期间提供更好的可靠性和耐用性。

圆柱滚子轴承的内圈普通采用过盈配合，需求较大的力举行拆卸。在这种环境下，使用拉拔器可能导致轴和轴承套圈的损坏，并可能***操纵人员。使用加热装备可以利便、疾速地举行拆卸，并低落损坏内圈和轴的危害。SKF供应一系列的加热装备，用于拆卸圆柱滚子轴承的内圈。

轴承座，因为别的的机器部件的损坏会危及机器的服从和寿命。偶然候是因为保护或更换别的机器部件的需求才拆下轴承，这些轴承时时可以继续使用的。这样，选定正确的拆卸技巧和对象就成了低落轴承损坏危害的基本要求，以确保轴承可以继续使用。

给大家介绍下轴承密封的技术

主要研究内容和目标根据当前我国密封轴承质量低劣的现状，今后主要研究内容是：首先是研究试验，并筛选出深沟球轴承的密封圈结构和开发相应轴承内圈密封槽结构，进行现行深沟球轴承密封结构的更新换代。争取在2005年使该类轴承密封性能赶上国际90年代末同类产品的***水平；其次，是结合我国轿车工业的发展，开发适合于在120-180℃高温下长期工作的高温密封轴承；第三是以铁路车辆轴承为代表发圆锥圆柱滚子轴承系列用密封新结构。