角接触球轴承的内、外圈滚道在轴承轴线方向上彼此有相对偏移。 这表示此类轴承设计用来承载联合载荷，即径向载荷加轴向载荷。角接触球轴承的轴向承载能力随着接触角的增加而增加。 在径向平面上，钢球和滚道接触点的连线。角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。接触角为径 向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。

带密封角接触球轴承主要结构特点

1、该基本形状类似于深沟球轴承，有一个套圈只有一个挡边，另一边为斜坡。与同内径规格的同系列深沟球轴承相比，不同之处在于保持架结构和装用钢球的数量多一点。

2、外圈带斜坡的角触球轴承的内圈通用于深沟球轴承的内圈，但是其上限转速高于同尺寸的深沟球轴承。

3、带密封角接触球轴承的保持架是实体形或冲压形，不需要铆钉。

4、该轴承的主要结构特点是除了能承受径向载荷外，还能同时承受较大的单向轴向载荷，接触角越大其可承受的轴向载荷和径向载荷之比值则越大。

角接触球轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈，只能将拉力加在该套圈上，允许通过滚动体传递拆卸力，否则滚动体和滚道都会被压伤。轴承的使用环境标准根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度，配合适宜的轴承是保证角接触球轴承寿命及可靠性的前提。轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷，通常以两套轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。

进口轴承的使用特点：

一它们是在组合体系的基础上来设计制造的，有非常多的电机组合和安装形式，传动比每一级都非常的细密，可以满足不同的使用情况。

二它们是采用单元结构的模块化的设计原理，这样就大量减少了零部件的种类和库存量。第三它们的传动效率非常高，精度非常准确，耗能低，可以节省能源，性能好不容易出现故障，提高了工作效率。