1)风机启动，应做下列准备工作：
① 关闭调节门。
② 检查风机各部的间隙尺寸，转动部分与固定部分有无刮蹭现象。
③ 检查轴承的油位是否在***高与***低油位之间。
④ 检查叶轮旋向与标牌是否一致，各部接线、仪表是否显示正常，有无漏水、漏电、漏油现象和异味、异响、异震，松动等异常现象，如有应排除之。
2)风机启动后，逐渐开大调节门，直达正常工况。运转过程中，轴承温升不得超过周围环境40℃。轴承部位的均方根振动速度值不得大于6.3mm/s。
3)下列情况下，必须紧急停车：
①发觉风机有剧烈的噪声；
②轴承的温度剧烈上升；
③风机发生剧烈振动和撞击。
六、风机的维护
（一） 风机维护工作制度
1)风机必须专人使用，专人维护。
2)风机不许带病运行。
3)定期清除风机内部的灰尘，特别是叶轮上的灰尘、污垢等杂质，以防止锈蚀和失衡。
4)风机维修必须强调首先断电停车。
（二） 风机正常运转中注意事项
1)如发现流量过大，或短时间内需要较小的流量时，可利用调节门进行调节。
2)对温度计及油标的灵敏性应定期检查。
3)除每次拆修后应更换润滑油外，正常情况下3～6月更换一次润滑油。
风机的操作
离心风机传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损，鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方***针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的是美国福世蓝技术体系，其具有***的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对离心风机故障修复的应用中也逐步取代传统方法。1、叶轮由耐高温材料焊接制成，并经过静动平衡校正，空气性能良好，效率高，运转平稳可靠。
9-19高压离心风机的安装与操作
安装前：应对风机各部件进行***检查，机件是否完整，叶轮与机壳的旋转方向是否一致，各部联接是否紧密。叶轮、主轴、轴承等主要机件有无损伤，传动组是否灵活等。
安装时：注意检查机壳，壳内不应有掉入或遗留的工具或杂物。在一些结合面上为了防止生锈，减少拆卸困难，应涂上一层润滑脂或机械油。风机与地基结***，进出风管道联接时就调整使之自然吻合，不得强行联接，更不许将管道重量加在风机各部件上，并注意保证风机水平位置。8、安装时应该考虑杂物进入风机内部导致的致命损坏，而设置相应的防护件。
安装要求：
（1）按图纸所示的位置与尺寸安装，为确保***率，特别要保证进出风口与叶轮的轴向间隙和径向间隙尺寸。
（2）安装后试拨传动组，检查是否有过紧或与固定部分碰撞现象。
（3）全部安装完毕，总检查合格后，才能进行风机的试运转。
为了防止电机过载烧毁，在风机启动时，必须在无载荷（将进风阀门关闭，出风阀门稍开）的情况下进行，如情况良好，逐步开启阀门直到规定的工况为止。在运转过程中应严格控制电流，不得超过额定值。
8-09离心风机
8-09型高压离心通风机、9－12型高压离心通风机是与熔化率为1、2、3、5、7t/h化铁炉配套的专用风机，也可作为各种熔炉、锻冶炉鼓风和输送无腐蚀性、不自燃、不含粘性物质之气体，其它性能相近者亦可选用，但输送介质的温度不得超过80℃，介质中所含尘土及硬质颗粒物不大于150mg/m3。5、其电机采用特殊高温电机，高温风机流体部分采用耐温材料，降温结构性能可靠。
二、风机的型式
1、8－09、9－12型风机均为单吸入，8－09型风机，我公司设计机号有№ 6.8A、7.1D、8D、8.5D、9D五个机号。9－12型风机我公司设计机号有№ 6.8A、7.1A、7.4D、7.7A、8D、9D六个机号。
2、8－09。9－12型风机机壳制成顺时针旋转或逆时针旋转两种型式。
3、风机的出口位置以机壳的出口角度表示，“顺”、“逆”风机机壳制成0度、90度、180度。
三、风机的结构
风机主要由叶轮、机壳、进风口、传动组、密封件、机座等组成。
1.叶轮：叶轮按新的***前向风机理论设计，叶轮成形后，经静、动平衡校正，故运转平稳。
2.机壳：用普通钢板焊接成蜗形壳整体。
3.进风口：做成收敛式流线型的整体结构，用螺栓固定在前盖板上。
4.传动组：由主轴、轴承箱、联轴器等组成。主轴由优质钢制成，轴承箱整体结构。采用滚动轴承，滚动轴承用润滑脂润滑。
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