熔模铸造有哪些基本特点

1）铸件尺寸、表面光滑

熔模铸件的特点是尺寸精度和几何精度高，表面粗糙度细。目前，精铸件的尺寸精度可超过±0.005cm/cm，表面粗糙度细可达Ra63-1.25μm(相当于▽7-▽8），因而可以大大减少铸件的切削加工余量，并可实现无余量铸造。

2）可铸造形状复杂的铸件

熔模铸造能铸出形状十分复杂的铸件，也能铸造壁厚为0.5、重量小至18的铸件，还可以铸造组合的、整体的铸件，以代替几个零件的焊接或装配件，并减轻零件重量。所以熔模铸造能地提髙毛坯与零件之间的相似程度，这就为零件的结构设计带来很大方便。

3）不受合金材料的限制

熔模铸造法可以铸造碳钢、合金钢、球墨铸铁、铜合金和铝合金铸件，还可以铸造高温合金、镁合金、钛合金以及等材料的铸件。对于难以锻造、焊接和切削加工的合金材料，特别适宜于用精铸方法铸造。

4）可以提高金属材料的利用率

熔模铸造能显著减少产品的成形表面和配合表面的加工量，节省加工台时和刃具材料的消耗。可以回收废旧金属材料:楮铸车间的浇冒口和废铸件几乎全部回用，因而能大大提高金属材料的利用率。以0人6140普通车床为例，64种、74个零件采用熔模铸造时，材料利用率可达81.72%，有的零件可达100%；而相间的零件用锻造方法生产时，材料消耗为梢铸件的2.8倍。

5）生产灵活性高、适应性强

熔模铸造既适用于大批量生产，也适用于小批量生产甚至单件生产。生产过程无需复杂的机械设备。工装模具可以采用多种材料和工艺方法制造，便于新产品研制。有些急用的单件，甚至可用模料切削加工和手工制成熔模，能大大缩短试制周期，节约研制费用，所以熔模铸造生产具有高度的灵活性和广泛的适应性。

未来中国熔模铸造模具产品发展动向

我国熔模铸造模具不但能把国内的客户吸引过来，而且吸引了北美通用、美国克莱斯勒等汽车巨头眼光，而后随着模具制造技术的不断提高，工艺的不断完善，加上我国模具出口到欧洲的汽车油底盘压铸模价格优势强。

熔模浸涂的耐火涂层，经硬化、脱模和高温焙烧后形成一个坚硬的整体型壳，型壳的内腔具有零件所要求的几何形状和尺寸，将熔融金属浇注入型壳内腔，即可获得精密铸件。熔模铸造的铸型可分为实体型和多层型壳两种，目前普遍采用的是多型壳。

     从***的宏观政策、行业发展、国际和国内的市场容量看，大型精密复杂熔模铸造模具和压铸模具的国际、国内的市场巨大，仅世界汽车工业巨头美国克莱斯勒一家在中国寻找模具设计制造意向的模具订单有3亿元，只要合作公司技术设备实力就有可能拿到订单，因此***精密模具项目有理论和实践根据。

越来越多的熔模铸造模具飘洋过海，这些模具共同特点是用料考究、制作精良、尺寸精度高、符合客户标准要求、使用寿命和铸件质量达到水平，同时具有明显的价格优势。

我国熔模铸造模具不但把国内的客户吸引过来，而且吸引了北美通用、美国克莱斯勒等汽车巨头眼光，他们已经多次派来内地公司考察，大家彼此都有合作的意向。我国模具出口到欧洲的汽车油底盘压铸模由于价格优势强、设计***、制作精湛得到外商认可，一再追加订单。

不锈钢精密铸造实型法介绍

不锈钢精密铸造可由实型法或陶瓷型壳法生产。实型法是用细的硅胶涂料先在一次性的模样上涂刷一层，再撒上耐火沙子，然后在模样周围灌以浆料，并让其凝固。模样因为没有分型面，所以所有尺寸公差都保证一定的精度。震动砂箱使模样周围的浆料密实而无气泡，并使水和固体材料分离，由型箱上部排出。将沙箱倒置在烘炉中使蜡模熔化蜡液流出，即剩下铸型。铸型在高温下进行焙烧，熔烧后当铸型还处在热状态即准备进行浇注。铸型按垂直方式排列，通常采用重力浇注，有时也采用离心、真空或大气压力的方法，在热的铸型中进行浇注。浇注完毕后，使铸型冷却，然后***铸型取出铸件。　

 　陶瓷壳型铸造由于制作铸型的费用较实型铸造法便宜，这已被证实对精密铸造生产者是有利的。精铸法的模样是用蜡模在中心直浇口棒上。经组成好的模组在合适的溶剂中仔细清洗，浸入硅酸乙酯中滴流几分钟。停止滴流后，将模组放入流态床中涂刷熔融过的石英砂涂刷，一般涂刷5层就足够了。陶瓷壳型铸造占所有精密铸件的85%以上。