新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统，决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车，所有的动力都来源于电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。

车辆在不同的行驶状况和环境下，单体电芯由于其自身电阻，在输出电能的同时会产生一定的热量，使自身温度变高。高温工作环境和激烈碰撞是***了锂离子电池、引起了电池燃烧、的两大，而动力电池系统在工作过程中产生大量的热量聚集在狭小的电池箱体内，热量如果不能够及时地快速散出，电池模组的寿命和性能会受到很大的影响，甚至出现热失控，导致起火等现象。

气凝胶毡是目前约400℃温度区域内导热系数低的固体绝热材料（400-1000℃高温区的导热系数则大大高于微纳隔热系列）。气凝胶毡具有柔软﹑易裁剪﹑密度小、无机防火﹑整体疏水、绿色环保等特性，其可替代玻璃纤维制品、石棉保温毡、硅酸盐纤维制品等不环保、保温性能差的传统柔性保温材料。优异的隔热效果，气凝胶毡的隔热效果是传统隔热材料2-5倍，根据阿伦尼乌斯实验测定的理论使用年限为20年。几乎与建筑物同寿命。

施工方便,气凝胶毡质轻，容易裁剪、缝制以适应各种不同形状的管道、设备保温，且安装所需时间及人力更少。节省运输费用,更小的包裹体积及更轻的重量可大大降低保温材料的运输成本。气凝胶毡广泛应用于建筑的外墙保温施工，工业管道﹑稠油开采高温蒸汽管道，电厂，救生舱，军舰舱壁，动车。新型保温材料气凝胶毡。气凝胶毡是目前约400℃温度区域内导热系数低的固体绝热材料（400-1000℃高温区的导热系数则大大高于微纳隔热系列）。

复合材料具有较好的强度，压缩强度达3.5MPa，在800℃、1000℃和1200℃下的热导率分别为0.058、0.080和0.11W/m·K。，我们对复合材料的工艺优化进行了大量了实验，确定了佳的溶胶-凝胶参数、佳的红外遮光剂TiO2掺杂量和佳的干燥工艺，制备了大尺寸200×200×20mm的样品。大尺寸样品具有较好的均匀性，1200℃下线收缩<2%，吸湿率＜1%，具有很好的环境稳定性，方便长时间储存。