新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统

新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统，决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车，所有的动力都来源于电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。对于电芯之间的隔热阻燃和热失控防护关注较少，但是当电池单体触发热失控时，产热量骤增，散热量远小于产热量，热量向周围电池传递，会迅速引发周边电池大规模热失控，形成由单体热失控触发继而传播到整个电池系统的热失控级别引起的安全隐患。因此有必要在电池单体之间增加隔热板，减缓热失控的传播速度，采取进一步的消防措施争取时间。

气凝胶里面的99

通过我的介绍，气凝胶已经没有那么的神秘了吧。气凝胶是一种纳米级别的多孔固体材料。密度仅为3.55千克每立方米，仅为空气密度的2.75倍；是由美国人Kistler.S.发明的，由于里面的成分不同，可以分为二氧化硅气凝胶，氧化铝气凝胶还有碳气凝胶，我们平时用的主要都是二氧化硅气凝胶。气凝胶是半透明的淡蓝色，重量极轻，因此人们也把它称为“固态烟”，气凝胶里面的99.8%都是空气。所以享有世界上很轻固体的称号。

环保气凝胶真空绝热板可以做到与建筑物同寿命

环保气凝胶真空绝热板所有原料均为无机可降解材料，且可以循环回收利用，使用过程中不会释放任何***、***气体，健康环保。耐久气凝胶真空绝热板可以做到与建筑物同寿命，房子在，保温在。经济轻薄的保温系统，大大增加了室内的使用面积，减少了公摊面积，可以提高 3%-5%的得房率，为老百姓带来实实在在的利益。

纳米气凝胶又称为干凝胶。当凝胶脱去大部分溶剂，使凝胶中液体含量比固体含量少得多，或凝胶的空间网状结构中充满的介质是气体，外表呈固体状，这即为干凝胶，也称为气凝胶。如明胶、阿拉伯胶、硅胶、毛发、指甲等。气凝胶也具凝胶的性质，即具膨胀作用、触变作用、离浆作用。

气凝胶毡具有出色的保温隔热性能

作为一种新型保温隔热材料，气凝胶毡具有出色的保温隔热性能，在测试温度为25℃时，其导热系数为0.018 w/m·k;低温状态下，在测试温度为-25℃时，其导热系数仅为0.015 w/m·k；而聚氨酯（PU）在测试温度为-25℃时，其导热系数则为0.026 w/m .k；相对于VIP真空绝热板而言，气凝胶保温材料的动态保温效果更优异，且可循环利用。因此在低温时，达到同等保温效果，气凝胶隔热保温毡可以比聚氨酯（PU）选用更薄的保温厚度。