因此该产品一经问世，即受 到桥梁设计和施工单位的普遍好评。桥梁伸缩装置技术要求

KS系列跨越式伸缩缝 　 KS系列跨越式伸缩缝是公司新开发的一种新型伸缩缝产品，它 仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。

GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克

服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,

伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定。

抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段立即拆除伸缩缝***压板，錾去***螺丝，并用角向砂轮

磨去焊疤，补上油漆。用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口，在槽口部位即浇

筑50号混凝土；用插入式振动棒，充分振捣密实。，应尽量与路面平顺。做好混凝土***后方可通车。 带有防撞墙，人行道结构的伸缩缝，参造上述安装工序作业。

同时注意纵横坡也应与桥面相符。④伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。⑤对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。⑥再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度***，横焊Ф16钢筋进行宽度***。⑦伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。




口采用坡口双同开，双面焊接，先焊顶面，再焊侧面，后焊底面，分层施焊，确保质量。的连接板加固；并及时清除焊渣，将焊缝表面磨平，检查后即可安装。并用200×50×16的连接板加固；⑸伸缩装置吊运就位后，选用长度不小于3米，型号不小于20#的槽钢，以双肢的形式，伸缩装置吊运就位后，的槽钢以双肢的形式，米的距离，垂直于伸缩装置，设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起螺栓将伸缩装置吊起，按间距1米的距离，垂直于伸缩装置，设于桥面上。