TST弹塑体伸缩缝原理.安装伸缩缝要求严格，一定要精心操作。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。伸缩缝安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽将专用物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成‘TST 桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载，TST一Z 专用粘合剂保证界面强度。

旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。2 . 6 、造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。

并注意按要求留设混凝土试件。要求3次收浆，确保混凝土面无开裂现象。并注意按要求留设混凝土试件。6、混凝土***及伸缩体安装、采用土工布或细麻片浸水双层加盖进行养护，养护期间，水车供水设专人负责，采用土工布或细麻片浸水双层加盖进行养护，养护期间，水车供水设专人负责，混凝土的***后安装止水橡胶条伸缩体，天后再放行通车。

低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，TST弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。施工时可与现有的沥青.水泥路面牢固粘结，常温下不粘，冷却后不会粘带。熟练的施工***（5-8人）每天正常可完成安装40延米GTF、TST伸缩缝，而且又不阻断交通的情况下半幅施工。TST伸缩缝粘接料安装后三个小时即可开放交通，若用冷水加速冷却，一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。总结以上几点,可以看出,TST伸缩缝安装简便,不妨碍交通,TST弹塑体伸缩缝产品特点：弹性***力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。