【天津市迎云仪表科技有限公司为您推荐明星产品--膜式燃气表】

  膜式燃气表的基本组成包括：机芯、指示装置、计数器和外壳。部分膜式燃气表采用信号线内置方式，在膜式燃气表内部采集流量信号，信号线穿出基表表壳，传到外部。而机芯又分为膜片计量室和机械联动传动装置。膜片是由橡胶制成，共有两片，每片将计量室分成两部分，共有两个计量室，燃气表在工作时，燃气不断交替进入两个膜片计量室，充满后排出，此时通过传动装置，将充放气次数转换成体积，通过计数器显示出来，就是通俗来讲的模式燃气表的工作原理，而膜式燃气表的名字也是由这两片膜片得来。

 使用方法

1、使用前，先打开电池盒盖，按正负极标志，装入三节或四节5号同型号的碱性电池，待表上电启动，并进入正常运行状态。

2、充值：给表充值时，先打开电池盒盖，按提示方向插入用户IC卡，在听到“嘀”声后，液晶上会显示表内可用的剩余值，阀门会自动开启，此时可拔出IC卡。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种能够对连杆的工作孔距进行微调的膜式燃气表。当液晶显示剩余值为0时，表示燃气表内预付值已用完，阀门自动关闭，阻止供气，用户需要重新购气输入后，才能***正常供气。

现有的膜式燃气表通常包括有表壳、滑阀、传动结构、计量室等， 其中传动机构包括驱动臂、连杆、转轮和齿轮机构等。【天津市迎云仪表科技有限公司为您推荐明星产品--膜式燃气表】1815年，英国发明了湿式燃气计量表，1833年内装薄膜的干式燃气计量表研究成功，而膜式燃气表是在此基础之上，经过数代人的努力与摸索发展而来。理论上， 一套传 动机构所用的连杆只要一个确定的孔距，但在实际使用时，由于传动机 构各部件存在加工、装配误差，实际生产中经常发生燃气表在一个回转 周期中阻力不均，特别是在传动机构的两个死点上阻力不均，容易造成 传动机构运行不稳定、零件磨损严重、使用寿命短，影响使用性能。